各方面做的都到位 静态测评英菲尼迪M37
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2011/8/4 10:56:00
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与外型设计感觉类似,车内仍然采用比较圆润的设计理念,双波浪轮廓贯穿其中。本次体验的车型是黑内饰,这也符合英菲尼迪一如既往的运动定位。虽然车内采用中高端车型采用的大面积桃木内饰装饰,但是在一些地方仍采用运动感较强的金属质感饰条,这也让车内感觉不是一味的稳重,也体现出这一级别车型不多见的动感元素。
英菲尼迪M内饰材质和做工,相比英菲尼迪G要明显高出一个层次,这也符合这款车型更高的定位。皮质的手感几乎覆盖到所有手能触及的部位,值得一提的是银色饰板据厂家介绍是经过手工打磨,以纯银粉镀层,视觉和触觉确实很显档次。
不知是否是否是要突出品牌顶级车型的原因,英菲尼迪M及中控台并未采用英菲尼迪的传统设计,除了中间的时钟外,造型方面更为讲究,按键数量也更精简。整体来看英菲尼迪M内饰更强调所传达出的讲究和气势,尽可能向更高一个级别车型靠拢。
2010年12月29日
改变再次焕发新的面貌 实拍英菲尼迪M37
2009年中英菲尼迪原厂正式为M车系改朝换代,本届2010广州车展上英菲尼迪展出的新一代M37系列车型由里到外都焕发了新的面貌,动力系统也首度提供2.5升和3.7升两种动力,让消费者拥有更多元的选择。
全新M37首先令人惊艳的即是抢眼的曲线风格。摆脱了上一代车型中规中矩的外观格局,全新M37用丰富的线条,雕琢出起伏明显的丰腴体态。大面积的Double-Arch镀铬水箱护罩依旧其实比人,两侧头灯也一扫过去的刚直线条,锐利的鹰眼造型更显运动。
观察侧面车身...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月19日
到店静态实拍英菲尼迪M长轴距版本-M25L 面对中级豪华车市场的高速增长,各大豪华品牌在近几年开始加大对中国市场的投入,并在中国市场成功吸引了更年轻、更有活力的消费群体。除传统的奔驰、宝马和奥迪这三大德系品牌外,日系以“新豪华”品牌独树一帜的英菲尼迪也凭借自己独特的方式开创了全新的市场格局。
英菲尼迪M系长轴距版的上市直接将矛头对准了宝马5系,奔驰E系,奥迪A6。6月8日在上海正式上市,共有M25L和M35hL两个排量,售价区间为49.8-81.8万元。49.8万元的售价已经超越了上诉德系三大品牌的最低售价。也就是说从价格方面...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月11日
为国人量身打造的版 试驾英菲尼迪M25L 作为日本三大豪华品牌之一,英菲尼迪虽然并非销量最高的那个,但论起动静,却属它最大。首先,他是首个进入国产化名单的日系高端品牌,尽管这比起来自欧洲的对手差了不少。在再之,尚还为进口身份的英菲尼迪M,为国人量身打造的长轴距版,也足以见其诚意。
[英菲尼迪M 49.8-81.8万 ]
车身尺寸方面,相对海外标准版,英菲尼迪M加长版的轴距增加了150mm,达到了3050mm,相比于奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系以及沃尔沃S80L,其轴距仅次于宝马5系Li的3108mm。而这150mm尽管均放在...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月28日
M系列寄予厚望 试驾2011款英菲尼迪M37 英菲尼迪对2011款M系列车型寄予厚望,不仅是因为它将在目前竞争超激烈的中级豪华车市场与市场上诸如宝马5系和奔驰E级这些热销车型进行竞争,而且它还是该品牌的旗舰级车型,是英菲尼迪的扛鼎之作。
[英菲尼迪M系 49.8-65.8万]
M级车系的入门级车型都搭载了动力强劲的引擎,2011款M37搭载了一台备受好评的日产3.7升V6引擎,它的动力性和性能表现令人满意。最大功率达到330马力(比2010款M45搭载的V8引擎还高出5马力),当你踩下油门踏板时,引擎会发出非常低沉的轰鸣,在高速路...
查看全文>> 更多相关>>