偏偏让我遇上 雷克萨斯CT200h F-Sport
我有一个好老婆,她不仅美丽贤淑,而且持家有道,帮我节省下不少零花钱,又不会沉闷无趣,时不时能让我开怀大笑,还不是一个黃面婆,会懂得装扮自己还有窈窕身段,最后还是出身名门!简直就是梦中情人啊!嗯,我想就算我上《非诚勿扰》24盏灯全亮到最后都找不到这么一位好老婆,但是却偏偏让我遇上了,她就是雷克萨斯CT200h F-Sport。
尽管CT200h并非雷克萨斯旗下第一款混合动力车系,但却是雷克萨斯旗下最年轻最廉价的成员,她当时带着那纺锤式鬼面罩出现的时候,我就知道,她将会是我第一台拥有的座驾。我们对雷克萨斯一贯的印象就是中庸、舒适,与什么激进、运动是没有太大的关联的,自从CT200h的出现,雷克萨斯似乎开始了走火入魔的阶段,接连推出了数款让人惊讶的产品,更为年轻的形象让雷克萨斯焕发了灿烂的光辉,让人再也想不到那个老土、守旧的日本老头子。
而且CT200h还是雷克萨斯旗下唯一一款掀背产品,就算是在已经年轻化的ES、GS轿车面前,CT200h依然拥有叫嚣:“我很年轻!”的资本。况且这台CT200h还是更加动感的F-Sport版本,不仅拥有灵气大增的侧裙,而且那两对熏黑的十幅式跑鞋更是让我钟爱有加。要知道,熏黑是运动的专利,如果没有多少实力,随便把轮圈熏黑,只会落下笑柄哦。除此之外,尾部还能隐隐约约看到底部扩散器,不仅战斗格十足,对高速稳定性还颇有帮助。
但是CT200h有一点是不得不说的,就是竟然并非全系标配后雨刮。要知道因为掀背车的气动特性,气流绕过车体之后就在尾部旋转,能把灰尘、水卷起并铺在车尾,这就是为什么我们看到那些两厢车、SUV、MPV的车尾都更容易脏,也是这些车型车尾都要配备后雨刮的原因,但是在低配的CT200h上,这个后雨刮成了奢求,希望雷克萨斯在日后跟进吧。
我印象中的雷克萨斯内饰,自然是豪华舒适,而且必然是暖色调配色,但是在最近接触的数台雷克萨斯产品里,无一不是全黑内饰,这种改变会让熟悉雷克萨斯的人十分惊讶,那种家一般的氛围是日本人最擅长的手段。我刚开始还颇为怀疑日本人能否很好地运用黑色氛围,但事实告诉我多虑了,在CT200h上,黑色内饰非常搭配车子的风格,年轻而且不沉闷。就算看起来空间会局促一点,又如何呢?我们可不是那些要在后排架起二郎腿的大老爷。 身价达36万元的F-Sport版本装备并并能让人十分满意,在十数万的掀背车都能拥有电动调节座椅,CT200h还是用着手动座椅的时候,多少心里会有点不平衡,而且那个Remote-Touch系统也不知所踪,车内连个彩色显示屏都没有,对于那些只看配置的用家来说,CT200h很难进入他们的法眼。但是CT200h拥有着进口日本车一贯的精良手工,我摸着车内各处的饰板,至少不会让我感觉的这台车是廉价的。
而且这套丝绒运动座椅的确是优秀,无论是包裹性还是舒适度都好,都让我感觉这是一台有底子能快跑的钢炮。双色座椅可以根据用户的要求进行配色,尽管是手动座椅,但因为这是按照东方人体型设计的座椅,所以调整起来还是非常容易达到舒适的位置。
后排的空间如我所料并不甚理想,所以后排的乘客们并不会有什么优秀的体验,只可以乖乖地坐在后排不能造次。幸好后排座椅的舒适度上课,只是因为是直通型的2+1座椅,所以包裹性也不会有太好的感觉,值得赞赏的是,庞大的电池组也没有过于侵占座舱的空间,静静地躲在后排座椅下面。但是因为电池体积的原因,行李舱的地台比一般的两厢车型要高,空间自然不及,但因为后排还能4/6分割放倒,所以需要放置大型物件的时候,CT200h还能轻易做到。 |
- 品牌:
- 雷克萨斯
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 21.5-28.2万
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