出色的燃油经济性 试驾讴歌ILX混动版
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2012/12/19 15:26:00
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既然是高端品牌,ILX在内饰的做工和用料上自然是可圈可点。“T”字型的内饰布局是典型的讴歌风格,纯黑内饰搭配银色装饰条突出了内饰的运动气息。
显得很厚重的三幅方向盘上集成了音响、巡航、蓝牙电话等多种控制按钮,密密麻麻的按键对于不熟悉的车主来说需要先学习一下。值得一提的是ILX还配备了换挡拨片,个人觉得对于“温柔”的ILX来说换挡拨片基本上就是个摆设。
白色背光的仪表盘并没有采用炮筒型的设计,除了常规的速度和转速表之外,仪表盘左侧还有一个显示电池状态的地方,在驾驶时你可以看到电池是在提供动力还是在充电。
方向盘左侧有一个“ECON”按钮,按下这个按钮后,ILX就进入了绿色节能模式。在这种模式下发动机输出、变速箱换挡逻以及空调系统都会做出改变,让车辆变得更加省油。方向盘右侧NSX风格的红色启动按钮,虽然没什么实际用途,但看上去确实相当的有感觉。
中控台上方的8寸液晶屏依然是讴歌那个让人很无语的配色,蓝色的背景让人觉得这块屏幕的分辨率很低,并且非常没有质感……中控台中央类似i-Drive和MMI的多媒体管理系统,所有按钮都已经汉化过了,这个小细节做的很不错。
2012年10月18日
综合性能不错 厦门首演全新车型讴歌ILX 此时此刻我的双手完全贴附着键盘,每一根手指都在积极的“舞动”着,想要在最短的时间内将我今天的感受以文字的形式呈现出来。而就在短短的几个小时前,我还是手握方向盘尽情的驰骋在厦门的滨海大道上,蓝天碧海的绚丽景色此时依旧在我的脑海中若隐若现。
仔细的想了一下,似乎每一次来厦门都有一款全新的车型在等着我,无论是最早的东风日产玛驰还是之后的MINI COUNTRYMAN,它们在国内的第一次集体性演出都选择了这里,而这次在这里首演的也是一款全新车型——讴歌ILX。
这款在今年芝加哥车展上才正式...
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讴歌式个性 北京车展静态评测讴歌 ILX 豪华的配置、宽敞的空间、出色的外形、全新的科技,究竟什么样的车型才能够获得您的认可呢?在如今新车型推出以及高速换代时候,以上所述的要素都在不停被快速刷新,唯一被保留要素的则是操控,或者说驾驶乐趣。讴歌ILX就是为此而打造的车型,趁着本次北京车展,就让我们一同了解一下讴歌ILX。
或许有不少消费者认为ILX只是思域的旗舰版,其中不可否认的是它们确实出自同一平台,但是因为不同的生产工艺以及调校团队,也注定了思域与ILX会有很大区别,不过此次并不能进行试驾,所以我们把重点关注到ILX的样子...
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豪华同时兼顾了运动气质 试驾讴歌TLX 在国内汽车市场,讴歌这个品牌相对于它的“同乡”对手雷克萨斯和英菲尼迪在知名度上不是很高,品牌宣传力上是一方面其次是踏足中国市场时机较晚,旗下车型“出镜率”较少使得许多人对它都还比较陌生。不过讴歌作为本田的高端品牌,无论技术上还是性能上都不失给我们带来惊喜,在今年的广州车展上讴歌推出了全新车型TLX其售价为38.98-43.9万元,除了车型外,对于新技术的应用更是众车迷所关注的,搭载了本田最高技术的地球梦2.4L直喷发动机和8速双离合变速箱以及PAWS四轮精确转向技术等都是本田方面的尖端科...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月11日
省油是其杀手锏 详测讴歌ILX混合动力版
在目前的国内市场,同样作为日系三大高端品牌,雷克萨斯和英菲尼迪都有着很高的人气,只有讴歌在当今的进口品牌中不冷不热,在ILX没有上市前,讴歌的入门级车型的售价也在50万左右,偏高的售价也对讴歌有着很大的障碍,于是讴歌尝试着在中国推出了这款低门槛的紧凑级车型,32.8万元的售价也对同样是日系高端品牌混合动力的雷克萨斯CT200h有着很大的威胁,这也暗示着CT200h的对手已经出现了。
车型
讴歌 ILX
东风本田 思域
雷克萨斯 CT200h
长
4565mm...
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