后驱时代 试驾新丰田86 2.0L自动豪华版

动力及悬挂篇：动力强劲+悬挂完美组合

丰田86

　　在位于发动机罩上同时印有丰田和斯巴鲁的字样，我们不难看出这是两家公司合作的结晶。由两家公司同开发的2.0升D-4S水平对置发动机，能够在 7000转/分时输出147kW的最大马力，峰值扭矩在205Nm，同时提供6速手动和6速手自一体变速箱，不过要说的是，如果当你要选择这么一款操控性极强的车型时，建议还是手动挡更为适合，因为自动挡的可玩性会降低不少。

丰田86

　　即使不做任何修改，这台带D-4S技术的发动机也足以让人感到淋漓畅快。集直喷与非直喷引擎的优点于一身，能在低扭、高功、响应速度之间获得一个较为完美的平衡。

丰田86

　　传动部分匹配6速手动变速箱或者6速自动变速箱,其中6速自动变速箱带雪地/运动模式和方向盘换挡拨片。

丰田86

　　丰田86底盘是以斯巴鲁翼豹作为研发基础的，采用了前麦弗逊前悬架，后复合多连杆式悬挂结构，并装备托森限滑差速器，这都为丰田86提供了相当出色的驾驶感受。