后驱时代 试驾新丰田86 2.0L自动豪华版
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2014/3/25 18:12:00
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外观篇:凌厉的设计风格,富有曲线美。
丰田86(简称:86)其凌厉的设计风格,犀利的前大灯、夸张的进气格栅,以及富有曲线美的引擎盖,整车线条流畅而动感,无边框式的车门,加之低矮的车身设计,都彰显出其跑车的身份。
丰田86
丰田86
丰田86
丰田86是丰田与斯巴鲁合作,共同开发的一款2+2布局的双门轿跑车,丰田86的车身尺寸分别为:长4240mm×宽1775mm×高1285mm。
丰田86
丰田86
丰田86
丰田86
丰田86的轴距为:2570mm。也是目前丰田旗下尺寸最小的四座跑车。其最小离地间隙仅130mm(图中为试驾车,因整车底盘以及悬挂进行过改装,其离地间隙更加偏低,仅100mm),最小转弯半径5.4m,前/后轮距1520/1540mm。
丰田86
丰田86
低倾向前延伸的引擎盖与车头保险杠结合跑车味十足。配合两侧隆起的肌肉感线条,以及采用大面积的梯形进气口与两侧直立式雾灯搭配,看起来攻击性极强。
丰田86
丰田86
两侧的雾灯区域采用了向后倾斜式设计,除了让中网区域看上去有前冲的感觉外,这样的设计主要还起到更好的引导车头两侧气流,从而有效的降低风阻系数。
2013年5月9日
恣意放纵漂移 分析浅谈平民跑车丰田86 是何魔力让TG老爹Clarkson如孩童般赖在车里不舍得出来,还要在赛道上耍个不停?又是何魅力让TG赐予它2012年度车桂冠?一句话,因为丰田86够欢乐!
若不是几年前周董那部热血电影《头文字 D》,也许大部分国人对86这个数字不会有太多的解读。电影中那辆看似孱弱的老旧丰田AE86,却如同屌丝逆袭般将一干现代跑车挑于马下,从此坊间对丰田这款中古小跑车AE86的挖掘渐成潮流,甚至将其推至神车的地位。
其实当年的AE86只是丰田平民车Corolla (花冠)在1983年推出的第四代车型中的两门 ...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月6日
诱惑难挡 金港赛道试驾体验全新丰田86 30年前AE86这个“无心插柳”的车型开启了声母历史上最有戏剧性的一段传奇,也让“86”成为车迷心中的魔方数字。时光飞逝,随着新任社长丰田章男喊出“让丰田回归驾驶乐趣”的口号,新一代“全民FR跑车”丰田86在2012年诞生。今天它正式进入到中国市场,你,我都有机会来书写属于自己的新86故事
我们面前这辆丰田86,无论在厂家还是在车迷眼中,都是被寄予厚望的车型。许多人甚至对它倾注了非同一般的情感。只听到这款车的名字,就足以唤起众多AE86粉丝的无尽热情,而它的种种技术规格又隐含了现在的丰田人对自...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月22日
典型的直道亡弯道王 丰田86动力完全体验
86这个数字,对于土豪来说可能只是一个可以发可以顺的号码。但是对于车迷来说,86代表着一种信仰,更是一代人的回忆。那年的书店,小编第一次看到那本封面写着头文字D的漫画,便不能自拔。随后的十多年里,86成为了心里最强山路性能车的代表。而仔细看来,时光荏苒,即使把再多的改装件放到86身上,受限于其底盘设计的年份和认知,车子速度也很难再有极强的竞争力。86老矣,尚能战否?或许丰田也看到了86身上的商机,亦或是光辉。生在21世纪的新 86,在万千车迷的期待中,新代86扛着继续山路最强的重任,再度出场...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月29日
为“乐趣”而生 海外体验试驾丰田GT86 随着技术的进步,跑车们都朝着更快的速度更高的科技发展;但就在某款跑车百公里加速少于3秒,某款跑车在纽北赛道上刷新成绩,某款量产跑车刷新最高时速时往往可能已经忽略“乐趣”这一大要点。而丰田GT86正是为此而生,同时也为了打破丰田近年来给人缺乏魅力的平庸感觉。
“86”不但是丰田GT86的初期提案编号以及最终车名,更多的是一种精神。一种从AE86上传承下来的精神-让普通百姓买得起,能轻松感受驾驶乐趣且轻量化、便于用户定制化的跑车精神。
丰田GT86的诞生最大意义在于其...
查看全文>> 更多相关>>