心里满满都是激动 自动挡斯巴鲁BRZ试驾

　　 2011年9月15日开幕的法兰克福国际车展上，斯巴鲁发布了2+2座全新双门硬顶跑车BRZ，新车向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果，并展示新一代设计理念，为未来的斯巴鲁新车指明方向。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86的姊妹车。作为一辆高性价比的后驱性能跑车，在国内已经上市，BRZ受到了广大的关注，就连媒体试驾车的排期都是满满当当，所有媒体都想抢先试试这辆驾驶者之车。在经过漫长的等待，今天我们终于提到了这辆蓝色的自动挡试驾车，心里满满都是激动，下面就让我们一同来体验这辆期待已久的BRZ。 

　外观：

　　BRZ是由斯巴鲁与丰田汽车公司联合开发，由斯巴鲁位于日本群马的总工厂进行生产。斯巴鲁对其的设计理念为纯粹的操控乐趣“Pure Handling Delight”，BRZ宣传的斯巴鲁一向追求的操控与精准，在城市楼宇之间随时可以找到驾驶的乐趣，通过其配备低重心、重量轻、结构紧凑的水平对置发动机得以实现。

　　斯巴鲁BRZ的长宽高尺寸为4240*1775*1300mm，车头姿态相较2012款翼豹低120mm，845mm/825mm的前/后悬长度，2570mm的近紧凑级轴距都使得BRZ成为斯巴鲁家族中最小号的成员。

　　外观设计设计上，BRZ大体上沿用了86的整体造型，主要是在车头部分少有区别，BRZ采用倒梯形的设计，LED日间行车灯和圆形前雾灯没有采取集成设计，使车头细节变化比较丰富。通透的氙气大灯中镶嵌了C形白色灯带，在黑暗里十分个性，而发动机舱两边隆起的设计使车头看上去更加凶悍。

　　来的车侧，BRZ的侧面线条优美流畅，长车头的设计是典型的跑车设计风格，略微上翘的尾部与低沉车头达成呼应给人一种蓄势待发的冲刺感。BRZ的车身高度只1285mm，短车身、短轴距设计，这样的车身尺寸可以帮助BRZ实现53:47的前后重量分配比例，同时它的风阻系数（cd值）只有0.27。

　　车尾的设计与86几乎完全相同，宽大的后包围，两侧共双出的的粗壮尾排，还有动感的后扩散器都足够吸引人，也再次证明BRZ跑车的特性。味道的设计很普通，没有什么特别之处，但是编辑对于这种朴素之美可是情有独钟。

　　外观做工方面，作为原装进口车的BRZ真的非常细腻，无论是前大灯处的接缝还是A柱和后大灯处的接缝，处理的都非常细腻，缝隙大小均匀平滑，做工达到了相当高的水准。

　　总之，BRZ的外观并不算高调，但是绝对会让人眼前一亮，并深刻地记住，反正编辑我是看了一眼就忘不掉啦。对于BRZ这种车来说，好玩才是硬道理，外观什么的都不能排在第一位了。