从里到外的改变与提升 雷克萨斯GS评测
内饰方面
相对于外观风格上的明显变化 ,内饰方面则表现的没有那么明显。还是原先的布局,还是原先的“味道”。而最大的不同点来自方向盘造型的变化以及配置上的升级。
新款方向盘运用的同时带来了更加丰富的功能按键,左侧用于控制音响以及蓝牙电话等系统,右侧则控制着显示系统以及车辆信息系统。方向盘握感很好做工精细。
配置上
在便捷和科技配置上,雷克萨斯新款GS标配了自适应巡航、发动机一键启动和无钥匙进入和倒车影像功能。此外根据高低配置的不同,新车还配备三区空调、12.3英寸液晶屏、电动行李厢尾门等。
动力方面
动力系统方面,新款雷克萨斯GS 200t车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率245马力,峰值扭矩350牛·米,与该发动机匹配的是8速自动变速箱。据悉,该车从静止加速至100km/h加速时间为7.3秒。
新款雷克萨斯GS 300h则搭载的是2.5L发动机与电动机组成的混合动力系统,综合最大功率为223马力;而GS 450h则继续搭载3.5L V6发动机与电动机组成的混合动力系统,综合最大输出功率为345马力。混合动力车型均匹配的是ECVT变速箱。
2014年3月1日
百公里5.6L超低油耗 试雷克萨斯GS300h 随着雷克萨斯在混动车型领域不断的完善产品线,最低售价57万元的GS300h作为GS系列降低门槛的混合动力车型应运而生,这也是继GS450h之后GS系列推出的又一款混动力车型。全新GS300h搭载了LEXUS雷克萨斯第二代油电混合动力系统,系统综合功率高达164kW,更可实现百公里5.6L的超低油耗。
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小结:GS300h作为雷克萨斯2014年最新推出的全新混合动力车型,进一步丰富了雷克萨斯...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月24日
延续最新家族特征 实拍雷克萨斯GS300h 今年1月份,雷克萨斯的混动阵营迎来了第6位新成员——全新GS300h,尽管已经公布了两款车型的价格,但现车还是跚跚来迟,日前,首辆展车开始抵达上海地区的经销商,这款定位在高端豪华市场的运动型轿车,GS300h早在海外和车展上曝光,但量产版的配置、动力方面仍存有许多疑惑,今天我们先近距离先睹为快。
● 外观:增加混动专属标识
全新的GS 300h与现在的GS 250车型采用相同的设计理念,几乎在外观上未做出大的改动,只是在部分细节上增加了混动专属标识以做区分,作...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月18日
配置上高出不少 试驾雷克萨斯GS 200t 雷克萨斯GS自推出以来就以标新立异著称,它是人们公认的雷家旗舰。因其错位竞争的定位,它在北美市场颇受欢迎,销量名列前茅。但是由于它介于LS和ES之间的定位,而尺寸还不如ES大,再加上较高的售价,令其在中国市场的表现有些尴尬。买这款车的人多是冲着它高端运动轿车的定位而来,这些人追求的是豪华的驾驶感受,而非行政级的舒适乘坐。从这方面看,它的定位与凯迪拉克CTS相似,而非5系等行政级轿车。我个人对这样的车型是情有独钟的,它没有向轴距妥协,跟风加长,致力为高端用户打造一款属于他们的中大型豪华运动...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月26日
预计4月下旬将正式上市 雷克萨斯新款GS 雷克萨斯今年将在华投放新款GS、新款IS以及LC 500h等车型。日前,我们从最新的燃料消耗目录获得了其中有关新款GS的一些动力信息,根据申报情况,未来入华的预计是GS200t、GS300h以及GS450h。新款GS预计4月下旬正式上市。
目前在售的现款GS有GS300h、GS250、GS450h以及GS350几款车型,雷克萨斯新款GS于去年广州车展在国内首发,此次燃料消耗目录上的车型为GS200t、GS300h以及GS450h,相比此前车型,GS200t可以说是取代了GS...
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