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全面而均衡 实测大众途锐2.0TSI锐翼版

  纠错  2020/3/31 19:06:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

空间及座椅体验

中规版大众途锐全系采用ergoComfort人体工程学座椅,这种座椅支持18向电动调节,对不同身材的乘客兼容性很好,属于贴合感不错的一种。

 乘坐空间方面,由于不是加长轴距版,它只能兑现较充裕而不是很宽敞的纵向腿部空间。通过数据对比和我亲身体验,途锐的乘坐空间比宝马X5好,比奔驰GLE差,和师出同门的奥迪Q7同处在中游水平。

后排座椅的舒适性在同级别还不错,而且横向宽度足够,所以坐三个人也是没什么问题的。相比于奥迪Q7那种三个独立的座垫,它还是更能照顾后排坐两人时的体验。 

天窗实测数据

类目

长度

宽度

打开长度

打开面积

采光面积

数值(mm)

1240

820

470

0.39m2

1.02m2

储物和装载空间

途锐的储物空间满足日常使用绰绰有余,除了以上所列之处,还有我们上一页提到的无线充电功能,那里的储物槽足够大、拿取物品十分方便。

后备厢实测数据

类目

进深

数值(mm)

1020-1910

1070

770

后备厢装载能力对于中大型SUV来讲从来不是难题,三个行李箱无需刻意摆放便轻松容纳。值得一提的是途锐并没有提供第三排座椅,在我看来这其实是明智之举,我坐过绝大多数纵置平台的中大型SUV的第三排座椅都不怎么舒服,还不如多腾空间给后备厢。

2020年7月29日

气质不输普拉多 途锐越野版车型渲染图
    近日海外媒体曝光了一组大众全新途锐越野版车型渲染图,从发布的图片中可以看出,新车换装了全新适用于非铺装路面的越野轮胎,车身离地间隙也进行了大幅提升,气质完全不输丰田普拉多、日产途乐等硬派SUV车型。而基础款途锐车型也装配了越野系统,并可适应多种复杂路面的驾驶环境。动力方面,新车预计将搭载3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率可达250kW,峰值扭矩450N·m,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。目前大众途锐越野版车型仍停留在渲染图阶段,具体是否会正式推出还有待考察中。 ...查看全文>> 更多相关>>
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