相关口碑
外形比3系更加动感 雷克萨斯IS300新车(2009-12-20 16:26:00)
想换车了,于是一个月前去宝利丰试驾宝马3系......感觉非常的到位,发动机澎湃的动力、油门灵敏的响应、转向机指向的精确,都给我一个开了7年雅阁(98款)的人留下了相当直观和深刻的印象,于是在320和325之间徘徊犹豫和起来,到底要不要多花近6万去买更大马力的发动机呢?的确325的发动机的声音是每个20多岁的男人都无法抗拒的,那种声音就像是开着F1在大街小巷巡航,但是面对拥堵的城市交通现状,我需要...
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裸奔先暗爽 雷克萨斯IS300作业(2010-3-29 13:12:00)
本命年啊! 我彻底无语... 本来昨天去上牌,然后跑过去4S,办上牌的家伙居然税都还没给我缴!又让我感觉LT的内部管理真是混乱~ 搞了一天只验了车,不能上牌,靠!; 隔天夜里也没睡好,一早又开车跑去4S,还有老老远的车管所,超级累~ 然后脑子短路了,居然稀里糊涂的被忽悠买了牌照框和灭火器... 我想来想去想不通当时怎么会买的... 社会黑暗啊 最后也不算一事无成,车子验好了(如果那也可以叫验车的话...
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网友逛车展实拍图 惊现雷克萨斯IS300C(2010-4-15 0:01:00)
昨天预约了去4S店保养,7点半从家里出发因为比较熟悉路了又不赶时间所以就走了336省道,出发的时候天空还是可以的,但进了通州竟然下起雨来了心情顿时有点不好了。大约9点多到了海盟的SSSS店,因为是15000KM的保养所以就没进车间仔细看了也没拍照片,其实是因为太懒了大约过了1个小时SSSS店的MM打电话说OK了,这次保养一共238元,刷卡完毕开车走人。心想现在还早去哪里呢同去的朋友说今天在东方家园...
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动态巡航超赞 雷克萨斯IS300C新车感受(2010-5-25 13:13:00)
等待了一个多月后,5.19日爱车终于姗姗来迟。 早上一大早就飞奔到了4S店。当然先看车有没有问题,没有问题当然首先得交钱(钱犹如流水般出去了。)交钱完毕后,销售GG快速帮我把车进行了一遍清理和整理,把车开到验车区进行交车检查。于是下面的图片就是验车去验车咯:(以下图片均为手机拍照,所以质量大家就将就一下了。)取了车,正好有事出差,那就上高速,来回跑了500多公里,呵呵,谈点感受:1 跑高速的隔...
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运动时尚和口味!提雷克萨斯IS250爱车(2011-3-14 22:37:00)
还记得半年前我有个朋友在雷克萨斯做销售当时我有个问题一直很好奇我说你们雷克萨斯有什么好?相同价位完全可以买奔驰C200 宝马325 奥迪A4L你们雷克萨斯为什么还会有人买呢???直到最近这半个月当我真正的去了解30万-40万之间 购车的选择的时候我才渐渐的明白 雷克萨斯的优点和长处本来看上宝马3系 第一品牌优势 但320动力太弱 325好像太废油 方向盘的确非常重(新款加了助力转向)特别是宝马3...
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动力十足!雷克萨斯IS250运动版初试篇(2011-4-13 14:20:00)
一直琢磨着买个小车,也曾中意过奥迪A4L时尚的外形和那迷人的泪眼,种种缘故还是与它失之交臂,预算是在上完牌40万之内,虽然几年前就被东东他爹的IS300炫动版毒到过,但考虑到上海居高不下的牌照费就未曾踏足雷克萨斯的4S!3月初的一个下雨天,突然很想去看看IS,和LD直奔4S,那里的销售很热情,还跑出来给我们打伞(和奥迪4S的待遇天壤之别),坐下还有现磨的咖啡喝哈哈。。。 咨询下来,原来如今IS3...
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相关行情
雷克萨斯IS300最后四辆--IS250已上市!(2010-9-17 21:00:00)
IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。当LEXUS雷克萨斯已经成为豪华、优雅、舒适、宁静的代名词后,LEXUS雷克萨斯再度向运动型豪华轿车领域发起了挑战。其结果就是1999年轰动北美和欧洲市场的IS系列轿车。近日了解到雷克萨斯IS300最后四辆 IS250已上市。详细价格参照下表:
车型(上...
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雷克萨斯IS300让利金额达2万 最后一批(2010-7-24 8:19:00)
汽车江湖网从上海东昌雷克萨斯4S店了解到,雷克萨斯IS系列即将推出IS250(2.5L)车型,IS300厂家已不再供货,现店内最后一批库存,标准版一台银色现车,炫动版几台现车,购车免半价购置税或首付50%一年期免息贷款二选其一,两种方案均让利近2万元。详情请参见下表:
雷克萨斯IS300上海地区报价表
车型名称
厂商指导价
现价
购车政策
现车情况
IS...
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广州雷克萨斯IS300C样车到店 七月提车(2009-6-30 13:41:00)
雷克萨斯IS30C敞篷车不久前正式进入了中国市场,67万元的价格在同级别车型中不算很便宜,但是相对于雷克萨斯的经典敞篷车SC430 132万元的价格来说,IS300C已经是很实惠的了,目前广州地区已经有IS300C的样车,并且接受预定。具体价格请见下表:
雷克萨斯4S店预定统计表
车型
指导价(万元)
订金(万元)
提车周期
现车情况
300C
6...
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现仅售64万雷克萨斯IS 300C 钜惠3.3万(2010-6-11 15:05:00)
雷克萨斯IS300C与普通班车型设计相同,前扑式的车头,加上瀑布式的进气格栅、宽阔的轮眉、车身小包围,等等这些细节组合在一起,充分的向人们展示了其天生的运动特质。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称,大灯与发动机盖之间有橡胶垫保证密封。日前了解到原价67.3万的IS 300C 3.0 AT/MT硬顶敞篷轿跑车现价只售64万,最终价格还可进一步面谈。详细价格参照下表:
...
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雷克萨斯IS250有现车 购车优惠4.6万元(2011-6-27 22:11:00)
雷克萨斯IS系列以及优雅的外形和充满的动力赢得了许多消费者的喜欢,近日,笔者从广州地区雷克萨斯经销商处了解到,目前IS250可享受1%的降价,最高可优惠4.6万,而IS250C跑车则享受2万元的优惠,喜欢这款车型的消费者可到店详谈。欲知更多优惠,请致电020-85551760查询。
车型(广东 广州报价)
厂商指导价
4S店售价
价格浮动
备注
IS 250运动...
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雷克萨斯IS有少量现车 购车年前可提车(2011-1-26 12:59:00)
IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想,并赋予其灵巧、动感的特点。雷克萨斯宁静而豪华,虽然不是来自欧洲大陆,但其出色的做工、稳定的质量以及良好的口碑,其中IS车系,是品牌中最饱含运动细胞的成员。目前店内也有少量现货可供年前提车,感兴趣的朋友可以咨询:0755-33002601.
雷克萨斯IS系列拥有流线感的车身,处处充满着运动个性,大轴距和高大车身,表明其拥有舒适的内部空间...
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本月充量让利空间大 雷克萨斯IS现车全(2010-11-9 12:50:00)
IS系列是雷克萨斯家族中最年轻、最有动感的车型。目前销售的雷克萨斯IS全系车型均搭载了3.0升V型6缸高功率发动机,通过后轮驱动,动力性能十分出众。雷克萨斯为了复合“低碳生活”的标准,近日了解到雷克萨斯IS现车全 本月充量让利空间大。详细信息请参照下表:
车型(上海报价)
厂商指导价
4S店售价
价格浮动
备注
Is 250 2.5 AT/MT运动版
36.9...
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相关对比
对比操控和动力 雷克萨斯IS300/宝马325i(2009-4-12 22:47:00)
中级车市场多呈现两种类型的车,一类是以大众帕萨特为标杆的公务型中级车,另一类则是以宝马3系为代表的运动型中级车。为了亲自验证宝马的操控性能,笔者特意试驾了两款定位相似的车型,雷克萨斯IS300和宝马325i,它们都以运动和豪华的风格得到了消费者的钟爱,就动力和操控而言,雷克萨斯IS300和宝马325i谁能更胜一筹呢?
笔者认为,在当今的汽车界中,很少有像宝马这样坚定地走传统运动路...
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安全与舒适性 宝马523Li对比雷克萨斯IS300(2009-4-12 23:02:00)
华晨宝马523Li是新5系中的入门级的车型,和525Li使用了一样的铝镁合金直6发动机,只是调教略有不同,动力完全够用。目前典雅版的官方报价为47.76万元,对消费者有着不错的吸引力。丰田的高端品牌雷克萨斯,进入中国以来一直将宝马作为自己的主要竞争对手,旗下IS300车型充沛的动力性能,丰富的配置,将对手直接锁定为宝马3系车型,但炫动版的价格为47.9万元,却与宝马523Li几乎完全一致,因此许多...
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豪华运动轿车 雷克萨斯IS300对比宝马325i(2009-4-11 23:50:00)
说到40万元左右的豪华运动轿车,首先想到的可能就是宝马325i,但是对于国内消费者来说,可能更倾向于选择320i,30万元左右就能拥有一辆宝马也是一大乐事。相比320i,宝马325i的发动机性能是令人无法抗拒的,但雷克萨斯IS300可能会让你改变这个想法。
华晨宝马325i
雷克萨斯IS300 宝马325i和雷克萨斯IS300作为豪华运动型轿车,拥有漂亮动感的外...
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新人老将之争 雷克萨斯IS300对比宝马325i(2009-7-23 17:53:00)
在运动型轿车中,宝马3系一直有着极高的地位,耀眼的光环不但使它成了宝马旗下的销量支柱,也成了其它厂商的镖靶。不得不承认,运动型轿车中的上风还是由几个德系品牌把持着,以至于每当谈及较量,我们总是过多地关注他们之间的德比战,而忽略了其它厂商的实力,事实上几个日系品牌也都是步步紧逼,目标从最初的追赶,变成了企图超越。这次,我们把年轻的雷克萨斯IS300与经验老道的宝马325i放在了同一起跑线上,目的与那...
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16万差在哪里?雷克萨斯IS250选购指南(2010-8-27 9:09:00)
IS系列是雷克萨斯旗下最具动感气息的车型,大马力后轮驱动让这款车的操控十分出色。8月24日推出了小排量的IS车型-IS250,售价36.9万 -52.8万。IS250由于配置差异共分为3款车型。其中运动版和炫动版的差价为9.1万元,而低配车型和豪华版车型的差价高达15.9万元,那么它们之间到底有着怎样的配置差异呢?下面就让我们一起来了解一下。
雷克萨斯旗下的新款运动型轿车——IS250车...
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新人老将之争 雷克萨斯IS300对比宝马325i(2009-7-23 17:53:00)
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相关评测
硬顶敞篷的IS 静态测评雷克萨斯IS300C(2010-3-13 16:44:00)
做为日系高端车代表作之一的雷克萨斯,一直致力于高端车的生产,其目标也很明显就是要和欧美等厂商的车型一较高下,此次推出的IS300C硬顶敞篷车是基于IS300改进研发而来的,其67.3万的官方售价,直面于奔驰SLK、宝马Z4、325i敞篷、奥迪TT等竞争对手,也许,好戏就此上演。
从正面看IS300C,你依然能很容易的判断出这是辆IS家族系列的车型,但是模样却有了变化……
经过重...
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优雅接触自然 雷克萨斯IS300C静态评测(2010-2-3 22:27:00)
之前我们带大家接触过许多敞篷车型,奔驰SL500、标致207CC、大众EOS,还有宝马Z4,这些车型都给人留下了深刻的印象,而今天出现在大家面前的却是一辆以豪华、安静、舒适著称的雷克萨斯,这就是IS300C,一款以运动性为主打的硬顶敞篷车型。
外观——大气而不失个性
如果从正面看,IS300C和四门的IS300没有太大区别,与其他敞篷车张扬的个性相反,IS300C的下半部进气...
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从容的舞者 雷克萨斯IS300C动态评测(2010-2-5 8:32:00)
经过了一番静态体验之后,这台IS300C已经给我们留下了不错的印象,下面就要开着它上路了,在车流滚滚的都市道路和更为严酷的测试场上,它还会表现得那么优雅而从容么?还是用事实来说话吧。
日常驾驶——舒适仍是主题
坐上IS300C的座椅,感觉支撑力和包裹性都还不错,与身体接触的部分采用了打孔真皮材质,透气性良好,虽然当天北京的温度很低,但是座椅加热功能完全可以解决这个问题。而对于绝大...
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雷克萨斯IS300 静态详细深入体验(2008-12-14 23:25:00)
雷克萨斯可以算是日系车里面的豪华品牌,虽然只有短短的20年历史,但是却与德系三大豪华品牌齐名。细腻的做工、优雅的设计以及出色的性能,都诠释着雷克萨斯L-finesse的设计理念,而高性能轿车IS300则是这种理念的完美体现。
● 外形设计见棱见角,极具攻击性
作为宝马3系与奥迪A4的竞争对手,IS300将行动性能与舒适性很好的结合,在外形设计上贯彻着其运动的宗旨,充满了个性与动感...
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诠释“豪华”体验雷克萨斯后驱/四驱车(2011-10-13 13:01:00)
从上世纪90年代仅凭借LS400一款车型进入中国,到如今8大车系的产品线,雷克萨斯已在国内走过20余个年头,其凭借极致舒适豪华与低故障率等特点,倍使消费者青睐有加。而在今日,我们便可以一举体验其中的4大主流系列,以亲身感受来证实雷克萨斯对于“豪华”二字的完整诠释。
在儿时,凌志这个词就已代表了豪华与昂贵,无论在何时何地出现,似乎它也并不逊色于“大奔”,自此人们就已将这个凌志划入了高端品牌...
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武士归来全新试驾雷克萨斯Lexus IS300 (2010-8-22 7:26:00)
作为雷克萨斯的入门级车型,IS300将自己小将的实力展示的淋漓尽致,同时也展示了运动和舒适的完美融合。大概从06年开始,雷克萨斯旗下的产品全部融入了L-finesse设计理念,这种全新的设计理念令GS焕然一新。简单地说,全新的风格设计通过简洁的线条,巧妙勾勒出极富冲击力的车身造型,从而体现出紧凑灵活的设计感,让人不得不佩服设计师的非凡水准。
什么是L-finesse设计理念? ...
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能否物有所值? 解析雷克萨斯IS-F底盘(2012-1-5 11:35:00)
雷克萨斯IS是除LFA之外最具运动气质的车型,相对紧凑的车身加上FR布局的驱动系统,以及前双A后多连杆的悬架布局,被看做是日系车中的宝马3系。根据动力匹配不同,IS拥有IS200到IS350等多款车型供应。
而对应M3的武器就是这台IS-F了,IS-F在IS的基础上重新对底盘进行调教,并换上了更高规格的胎铃和避震器,引擎也换为一台大排量的5.0V8高转速引擎,最大马力超过...
能否物有所值? 解析雷克萨斯IS-F底盘(2012-1-5 11:35:00)
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而对应M3的武器就是这台IS-F了,IS-F在IS的基础上重新对底盘进行调教,并换上了更高规格的胎铃和避震器,引擎也换为一台大排量的5.0V8高转速引擎,最大马力超过...
轮船搭配的学问 弯路王轮胎搭配点评(2011-10-22 23:43:00)
影响车辆弯路操控的因素有许多,车架、悬挂和动力系统外,轮胎也是直接影响车身动态和过弯极限的重要环节。
在一般人的理解中,轮胎的胎面越宽,它理应拥有更强的抓地力,这对于提升弯路操控极限无疑是有利的。但如果我们盲目地将轮胎宽度增加,弊端也会随之显露,起步、加速的动力削弱了,行驶时路噪大增,甚至在经过铺装欠妥的路段时还会出现过度的弹跳。也正因如此,对于需要兼顾舒适性的四门轿车来说,轮胎宽度相对于跑车会...
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便宜高效率跑车 推荐三款日系运动车型(2011-7-5 16:54:00)
当谈及日系轿车之时,相信不少朋友在脑海里的第一印象就是省油、性价比高,若谈及运动天赋,相信不少朋友还是只认同德系的奥迪宝马等知名品牌,而日系轿车的运动天赋就真的不值一提么?答案当然是否定的,从马自达装配转子发动机的RX-7到日产的第一款涡轮增压超跑GT-R,这些车型在全世界都备受关注,关注它们的理由也很简单——最便宜最有效率的跑车。有些朋友会说了,那是跑车不是房车,别着急,今天,编辑暂且不提跑车,...
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运动基调 4款日系品牌运动中型车导购(2010-5-20 10:37:00)
看惯了满大街的奔驰C、宝马3和奥迪A4,您是否也像我一样觉得有些视觉疲劳了呢?对于很多经济条件比较好的人士而言,一定也希望自己的座驾能够避免流俗,尤其是年轻人更是希望自己的座驾能够彰显出自己的个性和独特的品味,除了ABB旗下三款的偏向运动的中型车外,日系品牌也同样拥有性能不错的产品,今天就为大家介绍4款日系车型。
雷克萨斯IS、英菲尼迪G系列和讴歌TL分别是丰田、日产和本田旗下主...
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与生俱来的气质 雷克萨斯 IS300评测篇(2010-7-9 12:22:00)
作为雷克萨斯IS家族的第二代产品,IS300的上市时间确实不短了,但不论相貌还是性能,它都毫不逊色。
IS300的外观带有一股与生俱来的独特气质,富有攻击力的前脸造型,充满运动感的尾部设计,以及灵气十足的车身线条等,很容易让人产生想驾驭它的冲动。内饰是一贯的雷克萨斯风格,但它更趋于年轻化、科技感,同时营造出强烈的运动氛围。2730 rpm的轴距恐怕是同级别车型中最短的,再加上后驱车传动轴...
LEXUS IS-F现身&雷克萨斯IS系效法指南(2011-11-7 23:13:00)
Supra,Celica,MR2,Cynos,Soarer(雷克萨斯SC400),以及人们熟知的Corolla Levin/Trrueno等,在当年都是玩车/改装爱好者眼中不可错过的车型,但由于丰田品牌经营路线改变的关系,当年性能车比比皆是的丰田(包括雷克萨斯)品牌已不复存在。而对于丰田及雷克萨斯目前的车型来说,要让它们的灵魂能像前述前辈一样好动,改装就是唯一之道。IS车主假如想让爱车能贴近顶级的...
姿态优雅的私人座驾雷克萨斯IS车主访谈(2012-1-13 23:47:00)
日系车的特点很鲜明,因为它们普遍更倾向于生活,虽然同时也有时尚和运动的血液流淌,但那些东西更像是为生活增加情趣的锦上添花之笔。IS是很典型的日系豪华车代表,运动取向的外观可以吸引多数人注目。后驱和直喷发动机也成为了性能方面的谈资。但奇怪的是,IS却很少被拿来谈及数据。以年轻女性为主的消费群以及被打扮温馨的座舱都从另一个方面说明:它首先是一辆漂亮的私家用车,只不过它性能不俗。
林小姐
年龄:N/...
拒绝卸妆 点评谈雷克萨斯IS30和奥迪TT(2012-1-14 15:14:00)
说起来很巧,面前的IS300和TT 3.2都已经先后停产了。量产车们已经有点要退出舞台的意思,不过,这两位,依旧拒绝卸妆。
IS系列作为雷克萨斯最年轻、最动感的车型,是雷克萨斯在豪华型运动轿车领域的大胆尝试,在改装市场颇受年轻人的青睐。IS在改装上,动力单元很少被涉及,外观也不会走过于夸张的风格,更多的是对于行走避振方面的改装强化。面前的这辆IS300偏向目前走俏的HellaFlush改装潮流,...
九零后型男 解析雷克萨斯IS200(GXE10)(2012-2-13 16:57:00)
雷克萨斯IS漆黑的车身带有冷艳的气场,外形还是印象中的那般利索,线条短促有力,就像一只蛰伏着随时准备出击的黑豹。
眼前的这款雷克萨斯IS搭配的发动机是1G FE——160hp/199.92kgNm输出的带VVT的自然进气1988cc直列6缸发动机。这台1988年开始投产的发动机,以窄夹角气门设计,主打环保以及燃油经济性。厂方趁着2000年小改款,追加了闻名遐迩的2JZ系列发动机。车主为IS换上了...
纯正味儿 雷克萨斯IS250豪华型赛道体验(2011-10-22 23:21:00)
吨功率:129.3hp/t 最快圈速:01:44.99
如果你认为这只是一部高级版的志2.5,那么你就大错特错了,IS250这次带给我们很大的惊喜。
我得承认,我好久都没有开过日本车了。确切的来说,应该是二年零四个月。至今我还记得3年前在珠海驾驶本田CiVIC奔跑时,摇摆得就像没有龙骨的小船在海浪中摇曳。打那以后,我对日本车的印象大大降低。不过这一次在肇庆赛车场,当我面对着IS250,我必须承...