低调运动风 英菲尼迪G25亮点解析

够运动的车身和底盘：0.29的风阻系数+运动感十足的底盘调校

0.29的风阻系数

    G25延续了G37的外形设计，饱满锐利而个性十足。虽然轴距达到了2850mm，但是车身还是比较紧凑的，4780/1773/1453（mm）的外廓尺寸和主流的B级车相当，不过长轴距能提供足够的车内空间，因此对后排乘客的照顾也有保障。而极短的前悬设计可以获得更加精准的操控性，也是运动型轿车的风格，另外，流畅的车身曲线也带来了只有0.29的超低风阻系数，并实现了车身前端零举升力的特点，更提升了车辆在高速行驶中的稳定性。

 
前双叉臂后多连杆的悬架拥有不俗的运动能力

    底盘源自日产FM平台的英菲尼迪G系列车型使用的是前双叉臂、后多连杆的悬挂形式，其中前悬上下摆臂、后悬部分构件采用了铝合金材质，较轻的悬挂部件质量对操控有直接的帮助。在运动能力上，英菲尼迪的G系列一向拥有不错的口碑，底盘操控也完全可以媲美宝马3系，不过稍显遗憾的是G25上并没有配备G37上标志性的四轮转向系统。

配置延续了G37的高标准

内饰也是日系车一向的细腻

    虽然是入门级车型，但是G25在配置上一点都不含糊。安全方面，前大灯照射角度可变的主动照明系统（AFS）、车辆动态控制系统（VDC）、牵引力控制系统（TCS）、四轮防抱死制动系统（ABS）、高级智能安全辅助气囊系统（AABS）、主动式安全头枕（AHR）座椅以及带紧急制动辅助系统（BA）都是标准配置。

全中文的操作系统很人性化

    舒适型配置方面，比较有特色的是一套叫做细微划伤自动愈合车漆的新技术，当车漆在遭遇一些日常的轻微划伤之后，车漆表层的活性树脂材料就可以对划伤处进行自动修复。此外，配备等离子净化器的高级空调系统ACCS和使用了中文菜单的实时道路交通信息系统则体现出日系车一贯细腻的人性化风格。为了和高配车型拉开距离，最低版本的G25运动版车型没有采用蓝牙免提电话系统、导航系统、倒车影像系统和实时道路交通信息系统，而G25豪华运动版则和G37的配置相同。

小结：

    当然，G25最大的亮点还是价格。两款车型38.8和39.8万的价格，不仅降低了G系列的门槛，也使得消费者拥有更多的选择。除了比较低调的品牌之外，G25的性能配置和德系对手相比并不落于下风，而进口车的身份则让它拥有更出色的性价比。在国内汽车消费日趋成熟的今天，低调而性能不俗的G25前景值得看好。