惊喜确实不小!试驾体验吉利帝豪EC718
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2010/3/20 12:25:00
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★★★★
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丰富的配置与理想的噪音控制给我带来了第二个惊喜
进入帝豪EC718车内,首先映入眼帘呆的内饰的感觉不能说眼前一亮,至少也是耳目一新,米和灰双色搭配让人很舒服。仪表台上半灰色下半浅米,减少了强烈阳光下浅色仪表台反光的问题,体现出设计师的周到。中控台中规中矩,操作起来比较顺手。我习惯性地想找些毛刺、接缝不齐等国产车常见病,结果一处都没找到。所有细节都做工精细、质感清晰。同时,以往国产车上常见的恶俗的仿桃木饰板在这里也完全不见了踪影。EC718轴距达到2650mm,这令前排腿部空间达到1009mm,后排腿部空间431mm,充足的空间感对舒适性的提升自然不用说。
2009年8月9日
大气稳重是卖点 详细试驾吉利帝豪EC718 吉利战略转型后的第三大品牌帝豪终于在7月28日对外发布,同时,帝豪首款产品EC718也于当日下线。于是,在主办方的精心安排下,我们率先成为与帝豪EC718接触最密切的那一批人。也许因为这是吉利全新品牌的全新车型缘故,我们大部分媒体在试驾过程中几乎都忘却了EC718同样出自吉利工厂,并几乎把所有对吉利的不好印象,从这款帝豪EC718身上找到安慰。而笔者看来,新品牌新印象无可厚非,不过,我们包括吉利人,不能高兴得太早,诸多细节问题还仍需继续深入解决
杭州西湖,一个远近闻名的旅游胜地,原本我以为...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月3日
更经济/便捷 试驾测评帝豪EC7 CVT车型
前言:作为吉利高端品牌帝豪的投产的第一款车型,EC7系列上市至今已经有近一年的时间了。记得在上市之初从参加试驾的同事和媒体同仁的良好反映来看,EC718的确可以称的上市吉利汽车的一个转型之作。现在EC7系列产品的月销量已经突破了6000辆,累计销售也超过了4万辆,从其市场表现也不难出去广大消费者对它的认可。不过上市近一年的时间里都是手动挡的车型在独自打拼,不免让渴望自动挡车型的消费者有些遗憾。不过现在EC7系列即将推出配备6速手动模式的CVT变速箱的自动挡车型,今天我就带大家一起看看这款...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月11日
坐着舒服开着累 试帝豪EC718 CVT尊贵型 帝豪EC718上市之初颇为高调,就是为了在自主品牌的高档阵营中当个“带头大哥”,形成一个高档次的标杆。这种雄心壮志若仍在吉利品牌中展现,显然有些力不从心,毕竟吉利品牌在消费者心目中的固有历史形象实在有些“土鳖”。要想提升档次,只能换个行头,帝豪品牌的面世也就顺理成章了。
但这种欲当标杆的雄心壮志谈何容易?在自主品牌队伍中,奇瑞、长城、华晨中华都曾“觊觎”这个盟主宝座,在屡次冲击的过程里,他们也推出了一些经典车型,如奇瑞A3、长城腾翼C30、中华骏捷等。虽然这些车型在品质方面的确有质的飞跃,...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月21日
自主品牌紧凑型的领头羊 实拍新帝豪EC7 2013年自主品牌紧凑型车的销售冠军是谁?2014年到今自主品牌紧凑型车销量领先者又是谁?其实这两个问题的答案只有一个,那就是帝豪EC7。在刚过去不久的2013年,帝豪EC7一共销售了193210台,位居国内紧凑型车销售排行榜的第11名。在高手如林的国内紧凑型车市场,帝豪EC7能获得这样的成绩,表现确实让人欣喜,但这样就足够了吗?我相信吉利汽车并不这样认为。于是,在2014北京车展上,它为我们带来了2014款帝豪EC7 1.3T车型。
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