“非主流”中级车 铃木凯泽西静态评测
铃木凯泽西作为国内中级车市场的一位新丁，其强调运动化的外形风格也让它成为了市场中一个非主流的异类。在它的身上我们不仅可以看到一套很个性的分时四驱系统，而且充满个性气息的外形也让它看起来非常的与众不同。那么凯泽西的个性突出的设计风格又是否和您的胃口呢？多说无益，我们一起来看看就知道了。
外形：很铃木很运动
前脸造型谈不上惊艳，但是却属于很耐看的类型
一直以来，铃木在车辆外形设计上都不愿向主流的审美情趣妥协，无论是天语SX4，吉姆尼抑或是雨燕，都拥有一副极富个性的外形，作为铃木新旗舰的凯泽西自然不会违背这样的传统，，从它的名字凯泽西抑或是kizashi就已经表露出它与生俱来的另类气息。
仿生学设计的氙气大灯和引擎盖上的棱线搭配得很好
U型前格栅代表了铃木的传统，熏黑的网状格栅也显得很另类
U型格栅是铃木一贯的设计风格，在超级维特拉和天语SX4上都能见到，熏黑的网状格栅显得颇有质感，比起亮堂堂的镀铬材质更显运动气质，搭配不规则造型的氙气前大灯，和谐中却透出一丝神秘的色彩，尽管不像君威，或者是CC那样光彩照人，但是同样值得你去细细品味。
下沉的车头设计敦实而富有力量感
凯泽西的车身尺寸为长宽高4650/1820/1480mm轴距2700mm，身材更像是一款大号的紧凑级车
18寸的叉骨状多条幅的轮圈张力十足，造型也是铃木一贯的风格
配备了优科豪马的dB E70低噪音轮胎，规格为235/45R18，完全的运动取向
轮圈造型也十分低调，但18寸的大脚使用在身材紧凑的凯泽西运动气息更为浓郁，同级别的性能轿跑也不过如此。轮胎方面使用了四条规格为235/45R18的优科豪马dB E70J低噪音轮胎，可以提升了轮胎在雨天的抓地力，大大降低行驶中的轮胎噪音，能够充分发挥高运动性和低噪音的双重特性。实际使用中静音效果确实很明显，不过抓地力略有不足。
腰线从尾灯一直延伸到前翼子板，线条柔和却不失动感
尾部造型是凯泽西上最惹眼的部分
两个硕大的镀铬尾排靓骚得不行
相比略显低调的前脸，凯泽西的尾部绝对属于靓骚的类型。造型流畅的红色尾灯和腰线很好的融为一体，而鸭尾状高高翘起的尾箱盖能起到扰流尾翼的作用。而运动化的一体式后保险杠，镶嵌着两个硕大的镀铬排气管，则起到了画龙点睛的效果，视觉上完全可以和性能车相媲美。
相比别的本田，丰田这些一线日系厂商，实在的铃木向来不会在造型上大做文章，造型的风格取向上更偏向实用和另类，但是对于这款车，铃木显然投入了更多的心血，也许它不可能成为像君威那样的“万人迷”，但是其运动化的另类风格肯定也会赢得不少人的心，至少在车168编辑部，凯泽西的造型已经得到了包括胖哥在内的大部分人的肯定。
