还是运动更适合--试新力狮2.5GT体验篇
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2010/8/25 10:17:00
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★★★★
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加大尺寸后,新力狮的车身高度超过了1.5米,所以侧面的腰线被提升的较高,平滑的腰线贯穿了整个侧面车身,很复古的设计,而且彰显层次。方正的外后视镜得益于棱线的“雕刻”,看起来并不会显得呆板。重要的是,这样的造型会带来宽阔的视野,这很实用。
尾部设计上,之前我们已经介绍过了,新力狮在坚守运动的同时,又要去迎合那些主流消费者的审美理念。所以与凶悍的车头相比,尾部设计则显得较为低调。上代力狮鸭尾式的尾部已经在新车型上被完全颠覆,新式的尾部被设计得更加方正,宽大的保险杠造型更加贴合主流的审美。
2016年7月6日
配置越级价格实惠 实测斯巴鲁全新力狮 上一次我试驾斯巴鲁力狮还是在2010年的七月份,那辆搭载了2.5T发动机的第五代力狮,以它那台发动机强劲的动力以及上佳的操控性,给我留下了非常深刻的印象。时隔6年当我再次拿到第六代斯巴鲁力狮时,稍微有一些新落差,原因是如今这一代的力狮不再提供搭载2.5T发动机的车型,全系车型仅提供2.0T和2.5L发动机,而我们拿到的试驾车还是搭载2.5L自然吸气发动机的车型。
当然,也仅仅一点点失落而已。毕竟2.0T的车型已经被各大媒体都测试过了,所以我们拿来2.5L的车型测试也算是能让消...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月30日
搭载升级后的动力总成 实拍2013款力狮
★新力狮外观介绍
其实从力狮的侧面和后方来看,它的气质越来越接近于雅阁、凯美瑞之类以舒适为主打的车型了,根本无法从外观上看出它的水平对置发动机和全时四驱系统有多么躁动不安;要知道,它瞄准的对手可是宝马3系和大众CC一类的车型。
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★2013款力狮内饰部分介绍
★2013款力狮动力部分介绍
★全文总结:
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查看全文>> 更多相关>>2010年3月13日
走运动化轿车风格 试驾全新斯巴鲁力狮
5月20号,全新的第五代斯巴鲁力狮(Legacy)以及傲虎(Outback)休旅车正式登陆日本市场。上市的力狮包含了三厢轿车以及五门掀背旅行版本,全新的力狮到底给我们带来了什么新的体验呢?本次的首度试驾将为你解开谜底。
全新上市的力狮隶属斯巴鲁力狮车系的第五代弟子,其概念车于今年北美底特律车展正式亮相,量产车诞生随即上演,这在汽车界内不算多见。力狮在国内的名气确实没有斯巴鲁翼豹大,但不可否定的是力狮作为斯巴鲁旗下的经典车系,其品牌支撑能力是显而易见的,它和翼豹对于斯巴鲁来说相当于本田旗...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
运动性能堪比翼豹 试驾斯巴鲁力狮STI S402 上一款STi改装的S402在2006年也只是被生产了1000辆。而这次S402是STi部门直接在力狮的生产过程中全程参与制作,这意味着S402是一款由STi“生产”的车辆,而非一款由STi“改装”的车辆。这就是说现款的力狮STI S402将会更强大。
斯巴鲁力狮STI S402将STI承继其一贯作风,强调车辆强劲的性能,以及与乘坐舒适性的平衡表现。除了利用STI所推出的套件提升车辆性能以外,在内饰与外观也同样相对应做了美化与修改,用上许多由STI所推出的部件,散发出独特的气质。
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