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还是运动更适合--试新力狮2.5GT体验篇

  纠错  2010/8/25 10:17:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  加大尺寸后,新力狮的车身高度超过了1.5米,所以侧面的腰线被提升的较高,平滑的腰线贯穿了整个侧面车身,很复古的设计,而且彰显层次。方正的外后视镜得益于棱线的“雕刻”,看起来并不会显得呆板。重要的是,这样的造型会带来宽阔的视野,这很实用。

  尾部设计上,之前我们已经介绍过了,新力狮在坚守运动的同时,又要去迎合那些主流消费者的审美理念。所以与凶悍的车头相比,尾部设计则显得较为低调。上代力狮鸭尾式的尾部已经在新车型上被完全颠覆,新式的尾部被设计得更加方正,宽大的保险杠造型更加贴合主流的审美。

2016年7月6日

配置越级价格实惠 实测斯巴鲁全新力狮
     上一次我试驾斯巴鲁力狮还是在2010年的七月份,那辆搭载了2.5T发动机的第五代力狮,以它那台发动机强劲的动力以及上佳的操控性,给我留下了非常深刻的印象。时隔6年当我再次拿到第六代斯巴鲁力狮时,稍微有一些新落差,原因是如今这一代的力狮不再提供搭载2.5T发动机的车型,全系车型仅提供2.0T和2.5L发动机,而我们拿到的试驾车还是搭载2.5L自然吸气发动机的车型。   当然,也仅仅一点点失落而已。毕竟2.0T的车型已经被各大媒体都测试过了,所以我们拿来2.5L的车型测试也算是能让消...查看全文>> 更多相关>>
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