还是运动更适合--试新力狮2.5GT体验篇

    新一代斯巴鲁力狮即将于15日正式上市，而在其上市之前我们有幸能与新力狮提前来一次亲密接触。从1989年开始已经整整20年，经历五代车型的不断变更，新力狮已经越来越容易被大众所接受，好在本色未变内心的狂野与奔放仍在。现在就让我们来看一看新力狮到底什么样子吧。 ● 外形部分： 新力狮的前脸造型灵感源自北美车展上的力狮概念车，纵向排列的透镜与转向灯与老款明显不同拉伸了车灯的上下面积极具立体感，同时也赋予了新力狮更多的霸气，而新型的中网极有可能成为下一代斯巴鲁车系的家族特征，...查看全文>> 更多相关>>

     斯巴鲁近几年在国内的销量与知名度逐步提高，这与它一直执着于对称全时四驱和水平对置发动机技术有关，当然还有在WRC赛事上取得的成绩有关。力狮作为全部产品中唯一一款中级轿车，它吸收了斯巴鲁全部的运动精髓。2013款新力狮，在大部分设计上都延续了老款的设计，不过更加精致的它，要比老款看起来更细腻沉稳。2.0L在新车型中被取消了，只保留了2.5L自然吸气和涡轮增压的车型，新款售价区间为25.98-36.98万元。 新力狮前脸整体样式并未发生较大变化，只是在局部进行了细微的改进。大量镀铬...查看全文>> 更多相关>>

     近日，据国内其他媒体报道，斯巴鲁新一代力狮将会在今年第四季度上市。新车在海外搭载2.5L和3.6L发动机，未来入华还很可能会引入一台2.0T发动机。 　　斯巴鲁新一代力狮于2014年的芝加哥车展首发，外观方面，新一代力狮在整体设计思路上延用了概念版车型的设计理念，但是细节方面做了较大改动。柳叶型的前大灯和经过修改的保险杠让新车的前脸看起来朴实而稳重，新车的尾部设计则同样显得很内敛。新一代力狮相比老款轴距没有变化，仍为2745mm。 　　内饰方面，新一代力狮采用了全新的内饰...查看全文>> 更多相关>>

    操控 力狮wagon出色的悬挂系统能抑制车身的侧倾并能让四个车轮牢牢抓住地面，对称的底盘结构也使得车身左右重量的分配更加均匀，全时四驱系统让四个车轮一直处于驱动状态，并可以通过监控车轮的参数给每个车轮分配足够的动力。 加速性能 力狮WAGON的发动机采用了大缸径短冲程的设计，内径×冲程为92Mm×75mm，因此转速攀升的相当快，油门的响应也足够灵敏。在我们测试的成绩中，力狮WAGON的百公里加速时间为9.64s（空载）。 油耗 油耗还是令人...查看全文>> 更多相关>>