还是运动更适合--试新力狮2.5GT体验篇
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2010/8/25 10:17:00
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开门见山,我们此次所试驾的新力狮2.5GT AWD车型所采用的涡轮增压发动机,动力性能毋庸置疑,其最大功率为196千瓦,350牛米的峰值扭矩可以从2400转一直保持到5200转。官方给出的2.5GT车型0-100公里/时的加速成绩为的6.2秒,成绩比较可怕。
在技术方面,斯巴鲁首次用Lineartronic无级变速器取代了过去的四速自动变速器。Lineartronic的技术原理与CVT大同小异,但斯巴鲁采用了德国Luk的纵置链条式无级变速器,外加左右对称全时四驱,因此也变成了全球首创。其特点是体积小、机构简单、节能效果好,最直接的感受是换档平顺,基本没有顿挫感。
2012年9月3日
成都车展 实拍图解2013改款斯巴鲁力狮
斯巴鲁2013款力狮 指导售价
车型
售价(万元)
2.5i-x 精英版
25.98
2.5i-x 豪华版
27.98
2.5 GT 豪华版
35.98
● 外观变化不大 好与坏并存
2013款改款斯巴鲁力狮的前脸变化不大,依旧保持着现款的设计风格。主要的变化在于中网、雾灯以及前包围,整体感觉更趋于运动、更具有杀气。
大灯方面,2013款力狮的大型整体形状外观与旧款完全相同,但加入黄色灯组,使得视觉效果上更显张力...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月11日
血统依旧 试驾斯巴鲁力狮2.0Wagon舒适性 与力狮2.0R相比,力狮WAGON前排座椅空间没有变化,而后排空间则大大增加了。
通常状况下,力狮WAGON的行李箱容积为433L,这在同级车内不算很大,但后排座椅放倒的情况下,力狮wagon的行李箱容积就可扩充到1649L,所谓的空间多样化,就是因为力狮wagon的后排座椅可以4/6拆分放倒,单放下一个座椅或者整排放倒都可以得到不同形状的置物空间。
比起置物空间,力狮wagon的座椅就不那么舒适了。从上图可以看出...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月11日
起步价着实吃惊 试斯巴鲁全新力狮2.0T
几天前,全新一代斯巴鲁力狮在国内上市,21.98万元的起步价着实让编辑感到吃惊。相比上一代车型足足低了三万元的起步价不免让人产生疑惑甚至是怀疑,难道新一代车型缩水了?带着这个疑惑,编辑来到了这款车的试驾会上寻求答案。
虽然全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,但它的外观绝不是激进派,整体风格反倒是沉稳而内敛,颇有扮猪吃老虎的意味。相比上一代车型,全新力狮的设计师明显是找对路了,每一处细节都看着顺眼,这便是成功的开始。
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查看全文>> 更多相关>>2015年9月6日
十一月份正式上市 感受斯巴鲁全新力狮 在去年的芝加哥车展上,斯巴鲁全新力狮全球首发,当时我们给大家带来了它的外观实拍,而内饰则由于各种原因没能详细地呈现,这多多少少让人感觉不太过瘾。时隔一年多后,全新力狮终于在2015成都车展迎来中国市场的首秀,而我们自然不会错过再一次深入了解它的机会。据悉,全新力狮预计于今年十一月在中国市场正式上市,这款整体进化的全时四驱轿车将是斯巴鲁今年给中国消费者带来的最大惊喜。
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