还是运动更适合--试新力狮2.5GT体验篇

    在20万元区间里，中级车可选余地可谓之大，但如果增加进口和四驱的条件，我想只有一个品牌能达到你的要求，那就是斯巴鲁力狮。介于水平对置发动机以及全时四驱的应用，使斯巴鲁的声名大噪，在众多人严重，斯巴鲁一度代表着运动二字，但殊不知它的另一面... --> *page* 斯巴鲁力狮，在储物细化以及人性化设计上相比上一代产品有了突飞猛进之势，而储物格的布局...查看全文>> 更多相关>>

    与斯巴鲁其他车型一样，力狮wagon继承了纯正的品牌血统：全时四驱系统和水平对置发动机。其中全时四驱系统为力狮WAGON的主动安全性能提供了保障，达到了抓地力稳定的效果，足以应对各种路况。 从左图可以看出，全时四驱的效果在于，无论是干燥路面、湿滑路面，还是冰雪路面、粗糙路面，都能保证车辆行驶轨迹的稳定。不久前的一次湿滑路面测试中，我们可以看到，采用了全时四驱系统的斯巴鲁力狮，在这种路面上仍能保持良好的抓地力，而另一辆前驱测试车则失去了部分抓地力，出现了较严重的...查看全文>> 更多相关>>

    力狮在中国以外的市场占斯巴鲁一半的销量，当然偏好SUV的中国市场以森林人为主。斯巴鲁的产品设计是以力狮为中心的，很多先进的技术和最新的设计思想都是率先应用在力狮上，然后推广到其他车型上。新一代力狮的成功与否具有举足轻重的作用。自1989年第一代力狮诞生以来，每5年就换代一次，而在1989年力狮就推出了性能更优异的GT车型。1993年上市的第二代进一步扩充了车型系列和发动机系列；1998年的第三代力狮全系车型均改成了四驱；2003年问世的第四代更加突出流线造型，涡轮增压发动机的结构也变为双涡流机构...查看全文>> 更多相关>>

    　　就在此前斯巴鲁官方发布的新款力狮图片中，我们可以看出，作为一款中期小改款车型，新款力狮在外观上进行了小幅度的改变，并且在内饰设计和用料上进行了小幅提升。究竟实际的质感方面提升是否明显呢？请跟随我得静评文章，一起抢先体验吧。 　　 作为力狮的小改款车型，新款力狮在外观上并没有做太大的改动，仅在细节处相比老款车型进行了优化升级。新款力狮的前脸，由老款的三横幅式镀铬格栅升级为多横幅式，前保险杠和下包围轮廓的造型也有所改变，相较老款更加灵动犀利。 新款力狮在外观上并没有做太大的改动，细...查看全文>> 更多相关>>