远征B计划试驾铃木低调运动轿车凯泽西
尽管是铃木首次推出的中级车,但凯泽西的配置并没有遗漏或者逊色之处,诸多配置令人激动不已:真皮座椅不仅可以十向电动调节,还带有位置记忆和多级加热功能。双区自动空调和无匙启动系统都被列为标准配置。音响系统可以连接iPod,并集合了蓝牙接入功能。大名鼎鼎的美国来福音响系统拥有10个扬声器,功率高达425 W,优异的声音解析和还原能力带来顶尖的听觉享受。雨刮器可以自动感应挡风玻璃上的雨量而自动开始工作。防炫目后视镜会自动变换反射率,以防止驾驶员晃眼。车辆的灯光系统会根据情况开启或者关闭前照灯。最新开发的感应器可以确保车辆穿过短距离隧道时无需灯光的情况下自动保持前照灯关闭状态。
变速器挡把的握感很实在
值得一提的是,凯泽西在噪声方面的控制非常到位,给诸位试驾记者留下了深刻的印象,在高速公路上行驶,得益于浑厚的动力、平顺的CVT变速器以及优秀的噪声控制,很容易在不知不觉中超速。噪声低,一方面车身采用高强度钢材和激光焊接技术,整体刚性高,减少了不必要的车身振动,在做激烈动作时变形也很小;另一方面采取了很多吸振和隔音的措施,大大提升了乘坐的舒适性。
方向盘右下方是行车信息显示开关
全新设计的铃木凯泽西配备了同级领先的主被动安全配置,这包括6个安全气囊、ESP车身稳定控制系统、车身动态协同控制系统、防抱死制动系统、制动力分配系统、制动力辅助系统、胎压监测、i-AWD分时四驱系统、坡道起步辅助系统、前大灯自动水平调节、自动照明系统、自动防炫目车内后视镜、自动雨刷和倒车雷达等等。其中铃木最新研发的车身动态协同控制系统VDSC能够借助电动助力转向系统和i-AWD分时四驱系统调节车身动态,在几乎不干扰驾驶感受的前提下提升操控乐趣和主动安全性。
凯泽西配备高强度能量吸收的车身架构,加上耐热抗变形的车身,充分体现了铃木整体有效控制能源技术的概念,其被动安全保护已经在NHTSA(美国国家高速公路交通安全管理局)的新车碰撞测试中达到五星评级,其中侧面碰撞保护达到了美国市场将在2014年执行的标准。
每每看到挂有SUZUKI标志的车游走于大街小巷,不管是奥拓、北斗星还是天宇SX4,都让我想起一幅幅美丽的画面,比如蓝天下碧海上挂着SUZUKI发动机飞驰的游艇,对那帮铃木车主产生一种莫名其妙的钦佩——虽然都是很小的车,但他们看起来都很自由很快乐。尽管凯泽西已经攀升到了B级的档次,但血管里自由和快乐的精神依然在,当然再搭配一辆铃木劲爆的摩托车,生活就更美妙了。正如车名“Kizashi”在日语中的意思那样,好事即将来临!
2010年8月14日
性能堪比沃伦车!评测进口铃木-凯泽西
进口铃木凯泽西
各位网友朋友们,今天我们的编辑部要向各位隆重介绍一款全新的铃木进口车型,它的名字叫做“凯泽西”。在凯泽西车型进口到国内之前,铃木在国内汽车市场里的系列车型基本上都是价廉物美的经济型车型,不过在前不久,铃木为国内消费者带来了一款重量级进口B级车型——凯泽西。
为什么说是B级车型呢?因为无论是该车型的售价又或是车身尺寸很明显是属于B级车范畴。另外一个方面也是最最重要的一个方面就是该车型共分为前驱版本和四驱版本两种,单就这一点来看,它的卖点绝对要高于绝大部分的合资B级车...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月8日
运动舒适两相宜--场地试驾四驱凯泽西!
说起空间、价格以及品牌,凯泽西没有一样能够成为B级车中的优势,但它也有自己的杀手锏———四驱,在这个级别的轿车中,凯泽西是绝对的第一个。再加上动感大气的外观、稳健的驾驶感觉,你需要认真的认识一下这个新朋友。
这已经是我第二次试驾凯泽西了,上一次主要是对外观、内饰、配置以及大概的驾驶感觉做了一个简单的分析,这一次,让我们从驾驶层面细细体会一下这款运动型车。
试驾铃木凯泽西
*page*
此次厂商准备了一个集合直线加速、紧急制动、U型弯、蛇形绕桩以及8字绕桩的场地作为本次...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月1日
铃木全新B级运动轿车!凯泽西实拍图解 在刚闭幕不久的第十一届北京国际车展上,铃木展台为国内消费者带来了其全新B级轿车--“凯泽西”,该车是铃木在中国最新推出的一款中级运动型轿车。近日,编辑在位于北京的一家长安铃木4S店内见到了这款车,下面,就为您带来凯泽西的实拍图详解。
饱满、圆润的造型 看上去很敦实
凯泽西的车身尺寸为:长4650mm、宽1820mm,高1480mm(四驱运动导航版为1470mm),轴距2700mm夸张的U型前脸与犀利的前大灯等其他五官结合在一起,让人们在头一看到凯泽西的时候,会感觉这个家伙的表情有点凶
...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月12日
东瀛快刀!进口凯泽西KIZASHI实力解析 要问时下车市里最流行的是什么?绿色?低碳?环保?我都可以很肯定地回答你:NO!这些会流行,不过现在还不是最佳时机。运动,才是现在众多车企力推的重要元素。无论是何种级别——从售价五万就号称“运动”的长城凌傲,到越来越好卖的千万超跑——都在不同程度地“运动”着。这也是汽车购买群体越来越低龄化的表现:年轻,活力,时尚,都将“运动”作为最佳诠释!
话说回来,运动并没有一个严格的定义。外观方面的运动,可以像骏捷FSV那样换个外壳就叫FSV RS版,睿翼加个包围跟尾翼便称轿跑版,也可以像现代劳恩斯酷派...
查看全文>> 更多相关>>