全新驾驶体验 试驾新一代风尚锐志菁英
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2010/11/24 19:52:00
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锐志的真皮座椅采用中间部分采用打孔反毛面料,可以提供足够的摩擦力,不至于让人在座椅上侧滑,而且冬夏不会太凉或太热;打孔可以有更好的通气性。座椅设计也很不错,侧面支撑很到位,软硬适中。在停车熄火后,座椅和方向盘都会向后缩,给驾驶者留出足够的下车空间。
隔音方面是日系车的强项,锐志也不例外,怠速噪音只有36.5分贝。随着车速的提高,噪音也没有明显增加时速40km/h、60km/h、80km/h、100km/h和120km/h的对应噪音为51.3分贝、53.8分贝、56.5分贝、61.7分贝和63.7分贝。普利司通泰然者轮胎虽然宽,却是偏重舒适性的轮胎,因此胎噪并没有成为锐志的短板。
2013年9月30日
享受舒适和驾驶乐趣 实测丰田锐志2.5L
除了后轮的驱动形式之外,2.5V6的发动机也是很吸引人的地方,代号为5GR-FE的发动机最大功率193马力,峰值扭矩236牛米。发动机调校是典型的自然吸气特性,6200转/分时才输出193马力的最大功率;4400转/分时输出236牛米的最大扭矩。
锐志搭载的是一款6速自动变速箱,丰田在变速箱与发动机匹配方面的调校功力可谓炉火纯青,即使是丰田4AT变速箱的平顺性都能够令人印象深刻,而锐志所搭载的6AT在换挡平顺性上则有着更好的表现。
悬挂配置方面锐志也并没有让人失望...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月17日
少有的后驱车 实拍解析锐志3.0L顶配版 后驱车,3.0L纵置发动机,30.48万元。今天,我们就带您一起体验新锐志顶配版,一款在这个级别少有的后驱车,看看它的在设计及配置上有什么独到之处。
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月14日
更犀利更加安全 官图解析2013款Mark X 近期,日本丰田官网推出了2013款Mark X(即国内的锐志,以下称2013款Mark X为新锐志),作为一款主打运动风格的车型,中期改款的新锐志不仅外形让人眼前一亮,在安全方面也有所进步。令人惊喜的是,新锐志还在普通版的基础上推出了更加犀利剽悍的——G Sport版。在日本新款锐志(MARK X)的起售价为244万日元(约合19.76万人民币),目前已经在日本销售。下面,我们通过官方图片来了解一下新锐志吧。
车型
发动机
价格
高级版
PREMIUM
3....
查看全文>> 更多相关>>2010年10月5日
老贵换新貌新1代丰田锐志首次驾驶体验 对于一台日系轿车而言锐志换代的速度可以算是慢得有点不寻常,要知道从2005年至今,我的各位同事先后似乎已经参加了不下十次各种版本的凯美瑞的新车发布会。但直到今天,在许多人翘首以盼甚至望眼欲穿之后,锐志才迎来了一次像样的换代。堪称漫长的时间跨度似乎说明了这不应该是一次随随便便,单纯依靠外观包装和几个新奇噱头来糊弄糊弄人的所谓改头换面,但这款车所取得的进步到底有多大?别着急,让我从头道来.
显而易见的改变首先当然是外观,这点图片表达得比任何语言都更直观,也许你已经注意到了,新的造型已经摒弃了老...
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