拥有一席之地 试驾一汽马自达8至尊版

驾驶马自达8感觉和驾驶轿车差别没有想象中大，视野相当不错，只是座椅对身体的包裹和支撑比较一般。马自达8的方向盘力道适中，比之不少MPV车型转向力度要大，指向性不错，但对路感的反馈不足，这点不同于同品牌的马自达6等车型，当然这也是MPV车型的特点。

马自达8

悬挂系统为前麦弗逊后多连杆式，在调校上比包括马自达5在内的很多同品牌车型要偏舒适不少，但还是保留了相当家族的特点，在过弯时对车身有不错的支撑，在MPV中还是属于能给人较多操控信心的。

马自达8

值得一提的是，马自达8在静音性方面下了很大的功夫，效果也确实不错，车身的密封性很好，对发动机噪音，轮胎滚动噪音的控制都很到位，高速行驶时的噪音主要来自于风噪。

通过试驾可以感到，马自达8的定位应该是在以别克GL8为代表的商务型MPV和以本田奥德赛为代表的家用MPV之间，如今中国的中高端MPV市场可选择的车型还并不算多，所以说马自达8还是有着相对充足的市场空间可求，而相比对手较高的性价比也为马自达8增添了致胜的筹码。

一个汽车品牌能给消费者在某一方面深刻的印象是很难得的，马自达做到了这点，对于运动性和操控性的追求让马自达的形象深入人心，而马自达8让我们看到了马自达的另一面，一个以运动性见长的汽车厂商也可以造出一款综合素质相当不错的MPV，如何让消费者在考虑这类车型时能否首先想到它呢？马自达也许还要做些功课。