增配不加价 到店实拍铃木2011款凯泽西

    初见此车感觉貌不惊人，甚至有些臃肿，这个大家伙更像是田赛运动员。700号字的S标志放在黑色的烧烤架上，旁边的一双眼睛怒视着不把它放在眼里的路人，这其中肯定另有隐情。果然，在它身后发现端倪，夸张的排气口告诉我们它的脾气不小。 是凯泽西，一个专为公路诞生的健儿，运动是它的天分。从外表很难判断出它不安分的性格，而更像一位保镖，可以时刻给你安全感。凯泽西一改往日大家对日本车车体单薄的印象，车头感觉十分厚实，没有像剃须刀一样锋利的扰流板，更像是以柔克刚的太极拳大师。 [凯泽西 18.98-27....查看全文>> 更多相关>>

    在经典奥拓退市后，以生产小车闻名的铃木开始转向更高端的精品市场，雨燕和SX4虽然在个性化方面掳获了不少消费者，但进入主流的中级车市场，仍然尚缺火候，稍为平庸的铃木利亚纳已经被市场的边缘。在新奥拓重归挽回些小车市场的份额的同时，此次铃木以进口的形式推出中级运动型轿车凯泽西，欲重塑铃木中国的品牌形象，也想证明其产品在汽车技术领域应有的市场地位。 进口铃木-凯泽西预计7月2日上市预价：17.98-27.98万元 点评：如果以这个预价标准，其品牌的意义大于市场意义，因为虽然以纯进口的形式，但...查看全文>> 更多相关>>

    在国内自主品牌早已退出中级轿车之时，这家拥有悠久历史的日本车企却才推出他自己的第一款中级轿车。对于这款新车，铃木抱有很大的期望，每走一步棋子都十分小心。三款概念车谨慎试探了“民意”之后，才出来眼前的量产定型版本。 虽定位中级轿车，但凯泽西车长仅有4650mm，与时下4.9米左右的中级车尺寸差之甚远，即便与同样定位于运动中型车的新君威等车型相比，长度方面也要小一号。 三款试探民意的概念车 虽车长十分紧凑，但凯泽西在宽度上却具有一定优势，1820mm的车宽不仅保证了车内的...查看全文>> 更多相关>>

    大概在全世界众多汽车制造巨头眼里，铃木是个比较低调和内敛的品牌，专心为我们这些草根打造经济省油和轻便细小的车型，比如深受中国老百姓喜欢的奥拓和北斗星。此次上市的大家伙凯泽西，如同轻型步兵部队秘密打造的重装骑兵一般横空出世，开始了冲击B级车市场的远征。 　　凯泽西源于2007年法兰克福车展上展出的一款外观极具杀伤力、动感十足的同名概念车，在随后的几年里，几经发展和演变，以现在的面目上市。两相对比，最终定型的外观不那么张扬，温和了许多。上市显然以销量为目标，不能像以前的斯巴鲁那样推出一些看起...查看全文>> 更多相关>>