以节油为首要目的 试驾雷克萨斯CT200h
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2012/2/3 14:29:00
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说完了大家最为关注的驾驶体验部分,我们回来说说外观与内饰。其实CT200h是一款关注度很高的车,其中原因不仅因其是一辆Hybrid车型,在经济、环保方面有突出的贡献,还有就是它降低了雷克萨斯在中国的门槛,成为雷克萨斯在国内售价最低的一款车型,入门级车型仅需要27.9万,而且花这个钱不仅仅买到的是产品,同时还有可观期限的免费保养与维修,这让你在购买它之后在养车费用方面要降低不少的压力。
对于外观部分我们不想做太多主观的评断,但是通过网友的反馈我们还是能得出一个结论,那就是大多数人觉得CT200h是一辆足够漂亮的车型。它采用了时下雷克萨斯新的设计元素,一改往常雷克萨斯略显中庸和偏重雅致的思路,转而向年轻、运动方向靠拢,在CT200h上没有特别和缓的线条和繁多的镀铬装饰,多以漆面颜色和黑色材质为主,整体感十足,深色中网上悬挂的是代表Hybrid车型的泛蓝色雷克萨斯车标。
CT200h看上去十分低矮,这在侧面表现的会更加明显,从轮眉到轮胎间的空隙就可以看出雷克萨斯并未为引入国内的CT200h重新调整避震器高度,这让很多有着“恐高症”的人感到愉悦。车侧并没有设计犀利的腰线,车头、车尾的层次感已足够,CT200h并不会因为没有腰线而显得乏味,后门下方有很小的标识标注了“Hybrid”。
CT200h全系车型都采用了205/55R16尺寸的YOKOHAMA轮胎,轮胎的性能我们已经体验过,在原厂配套轮胎中属于性能比较优秀的型号。十幅轮毂造型很普通,无法为CT200h带来太多个性和视觉冲击力,但与车身整体感的匹配还算理想,符合雷克萨斯在轮毂应用上一贯的简单化。
有人更喜欢车头,有人更喜欢车尾,我属于后者,平直的线条让尾部显得更低矮、宽阔,细长的尾灯并没有采用纯红或透明的样式,带一些深色材质的装饰,尾灯的设计让车尾看上去更酷。为了让尾部更协调,后窗延续至C柱上,或者说雷克萨斯在CT200h的C柱上开了一对侧窗。
2014年5月25日
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车身尺寸方面,长宽高分别为4350x1765x1455mm,与前款相比长了30mm,高了15mm。
2014款车型前脸变化最明显之处在于中网,夸张的家族...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月3日
亲民的豪华 汽车江湖网测雷克萨斯CT200h 名称:雷克萨斯CT200h
车型概要
参考价格 27.9万~44.5万元
车型类别 紧凑型两厢轿车
上市日期 2011年10月
制造厂商 雷克萨斯 http://www.qc188.com/b52/
综合评价
雷克萨斯CT200h(http://www.qc188.com/1503/)的出现,让混合动力车型有了豪华与运动的全新定义,最低27.9万元的售价也让雷克萨斯品牌相对亲民了。
在拥有混动车型低油耗的同时,也充分体现出动感,并具备高端品牌应有的豪华
千万别指...
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