让你热血沸腾 试驾保时捷911 Carrera S
拉开车门，落坐其中。可以看到，全新911驾驶舱最大的变化无疑是那个我们在卡宴和Panamera上熟悉的坡式中控台。它的整体设计和功能分布基本相同，按键的设计很人性化。采用这样的设计无疑是更着重驾驶员的感受，高位换挡杆用起来非常顺手。
仪表台和方向盘是典型的911风格，标志性的5圆环仪表可以提供丰富而清晰的信息。尤其是右边起第二个仪表盘，它甚至可以显示纵向和横向加速度G值，性能味道浓厚。而中央的4.8英寸高清彩色触摸显示屏功能强大，画质的细腻程度让人印像深刻。
全新911的桶型赛车座椅不仅拥有极佳的包裹性，而且还有16方向电动调节。据介绍，相对上一代车型，它的座椅调节范围增加了25mm，同时方向盘的调节范围也增加10mm，这对身材高大的朋友来说绝对是个福音。
虽然它的轴距增加了100mm，但后排仍然不适合坐人。这并不意外，试问谁会因为空间而去购买它呢？其实后排最为实用的设计是可放倒的后座椅背，它让911拥有了更大的行李空间，放一个大号高尔夫球袋没有任何的问题，这难道不是比坐人更有意义吗？
2018年11月29日
经典的风格依旧 静态测评全新保时捷911 全新保时捷911（文中简称全新911）在2018年洛杉矶车展正式发布。作为第8代车型（代号992），全新911依然延续了911车系经典的设计风格，但细节处的诸多调整还是带来了新的视觉感受。全新911先推出的Carrera S和Carrera 4S车型均搭载了3.0T水平对置六缸发动机，最大功率和峰值扭矩较现款对应车型均有提升，并且匹配了全新设计的8速PDK双离合变速箱。
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查看全文>> 更多相关>>2015年9月30日
有了C牌通行无阻 保时捷运动驾驶体验 题目中提到的C牌，就是由中汽联颁发的“场地赛事C级驾照”的简称，拥有它不但可以参加国内除CTCC以外基本全部场地赛事，国际上只要不是最顶级最知名的那几项赛事（如F1、FIA GT、DTM等），也几乎是通行无阻了——而您是否了解，这张听起来就十分强悍的赛车执照，现在不需要繁琐地一层一层往上考了，只需要报名参加由保时捷中国举办的保时捷运动驾驶体验活动，并顺利打通精准级、高级和大师级三项课程，就有机会得到了呢？
● 有关保时捷运动驾驶体验的简要介绍
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查看全文>> 更多相关>>2012年12月20日
血脉之源 试驾PORSCHR Carrera 2.7 1975 过去的50年，保时捷用难以置信的坚持为这个世界上的汽车增加了一个种类：911。而今天的主角便是这个汽车种类的血脉之源。虽然它并不是第一代保时捷911，但是911在这一代真正批准了自己的定位和发展方向。可以说之后的一切，均来自于对它的传承。
1963年第一代保时捷911诞生，接替保时捷356的它在刚刚诞生时还带有几分来自356的婉约与奢华，像一位戴着名贵手表和金丝眼镜的贵族，用亮晶晶的轮毂盖和全套镀铬外观来面对运动车市场。经过了近10年的发展，人们充分的认识到了这位绅士的腿脚功夫，它也就不必...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月9日
享受运动带来的乐趣 体验全新保时捷911 保时捷全新一代911车型在2011年法兰克福车展首发，并在不久后的2011广州车展上完成了中国首次亮相。在时隔五个月后的今天，全新911车型正式开始在国内销售。此次保时捷引入中国市场的是911 Carrera和Carrera S，相比之前911家族的Carrera 4S、Carrera turbo甚至Carrera turbo S来说仅仅属于入门级车型。
从名称上定位，911 Carrera和Carrera S是属于入门车型，但如果从性能上看全新一代911（车型代号991），那就要提升一...
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