享受运动带来的乐趣 体验全新保时捷911
在了解了这些之后我们现在要进入新911的最核心部分——动力。在国内刚刚上市的是911 Carrera和Carrera S,这两款车分别配备了3.4L和3.8L水平对置六缸发动机。相比上一代911 Carrera,发动机排量从3.6缩减到3.4,而动力却进一步提升,最大功率257kw,最大扭矩390Nm;911 Carrera S发动机排量不变,功率提升至294kw,扭矩提升至440Nm。
由于轻量化技术的大量采用,全新911的整备质量大幅降低,以引入国内的Carrera和Carrera S距离,相比上一带整备质量降低45/40公斤,只有1400/1415公斤。配合前面的动力系统,0-100公里加速时间进一步提升,达到4.4秒/4.1秒。而百公里综合油耗却是降低了16%,官方给出的综合油耗约为8.2L,当然这是在平顺驾驶的前提下。
保时捷7速PDK双离合变速箱对于911的贡献也不容忽视,首先在运动性上它有先天的优势,前六个档位采用密齿设计,保证车辆的加速性能,而7挡则是高速巡航挡,告诉匀速行驶时节省燃油。航行模式首次出现在新911上,可在达到特定条件是,可以切断发动机的动力输出,让车辆滑行,不过不用担心安全问题,动力重新结合只需要几毫秒的时间。通过各方面性能的提升,全新911 Carrera S在著名的纽博格林北环赛道跑出了7分40秒的成绩,与上一代GT3成绩相同。
新款Carrera S 可以选装新的主动型保时捷动态底盘控制系统(PDCC),这套系统也是首次出现在911之上。简而言之PDCC是一种主动补偿抵消车辆侧倾的装备,可以在弯道中让车辆保持更好的运动姿态。其实现是通过四个液压缸体取代稳定杆刚性连接实现的,调节范围70mm。这一系统同样也保证了日常驾驶的舒适性。
911 Carrera S标配了保时捷扭矩引导系统(PTV)和PASM 主动悬挂系统。前者可以在弯道中侦测出车辆的姿态,并且通过对转向内侧后轮施加一定的制动力,以此帮助车辆更好完成转向动作。后者可以实时自动调节悬挂特性以使车辆符合路面行驶特点,通过人工选择可以在标准和运动模式之间切换。
2011年12月8日
全球限量仅356台 实拍保时捷Speedster
拥有一台跑车是每个人心中的一大梦想,而保时捷也是大家心目中最想得到的跑车之一。而今天编辑给大家带来的就是这么一台保时捷911,它可不像普通的911那么简单。它拥有时尚的外观,比911还要强劲的动力,可以说是富有个性、自由以及生活的一台跑车。它就是保时捷911 Speedster,全球限量356台的跑车。
问:为什么它只生产356台呢?它的售价是多少?
保时捷911speedster为什么只生产356台是因为它为了表达对保时捷首款名为Speedster的车型356Speedster的敬意所...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月5日
外形更加的霸气 新款911 Turbo价格公布 12月1日,保时捷官方在其官网公布了新款911 Turbo/Turbo S的售价,其还包括硬顶和敞篷不同版本,此次推出的共有四款车型,售价为230.5—276.1万元。详细售价请见下表:
新款911 Turbo/Turbo S
指导价(万元)
911 Turbo
230.50
911 Turbo Cabriolet
245.10
911 Turbo S
261.50
911 Turbo S Cabriole...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月10日
经典复古式全景玻璃车顶 新款保时捷911 10月9日,我们从保时捷官方获悉,新款保时捷911六款新增车型正式上市,其售价区间为140.6-175.5万元。详细售价请见下表:
新款保时捷911新增车型
指导价(万元)
911 Carrera 4
140.60
911 Carrera 4S
160.90
911 Carrera 4 Cabriolet
155.20
911 Carrera 4S Cabriolet
175.50
911 ...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月18日
低调高傲的活着 试驾保时捷新911Turbo 它是赛道里面的魔鬼,无解的弹射系统也可以让你在直线加速上撕碎一切对手,它没有绚丽的外表却拥有让无数车迷出口成章的历史,被GT3/GT3 RS抢去了焦点位却也低调高傲的活着,它是保时捷911 Turbo;切记不是Turbo S。
新一代911 Turbo采用Carrera车型(代号991.2)的设计特点,并加入了911 Turbo车型的经典特征,即使这样还是迷之低调,所以驾驶这样一台顶级911行走在大街上,路人可能只会轻轻一句卧X~好一台911,不管那么多,性能好才是真的好,快就好喽。
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