混动家族又一新丁 实拍紧凑车型讴歌ILX

XGO独家实拍讴歌ILX量产版

　　其实在8月份，已经有一台讴歌ILX样车君临沪上地区，不过那是台样车，而今天我们抢拍的是即将上市的量产版本。可能有网友看到图片就会猜出ILX的来头，没错，就像是RDX与本田CR-V同平台生产一样，这台ILX也与第八代思域同平台生产，不光是从外形可以窥探出大致，甚至连2760mm的轴距都与第八代思域完全相同。所以ILX自然成为了目前在国内最小号的讴歌三厢轿车，再加上它搭载的混合动力发动机，不难看出它的目标直指CT200h。

讴歌ILX与思域外观对比

　　ILX的尺寸不大，与第八代思域相仿，并且从下图可以看出它与CT200h的尺寸区别。这里要注明，8月君临上海的ILX样车尺寸为4555mm，宽为1890mm，而量产之后的ILX尺寸稍作了调整，具体如下。

讴歌ILX车身尺寸

　　与同品牌的RL和TL不同，ILX的造型生来就十分亲民，虽然贵为豪华品牌产品，但是没有夸张、过分华丽的外部修饰，仅仅依靠讴歌家族前脸便可衬托出高端品位。与此同时，ILX自然将会成为讴歌家族里最便宜的一款家用轿车。

讴歌ILX与同品牌产品对比

　　相信在车流中，我们之所以能认出讴歌，并不是因为卡钳车标，而是标准的盾形中网与宽厚的镀铬装饰。久而久之，我们便会自发的将所有拥有盾形中网、卡钳车标的车型都归结到一个品牌里，并且往往会很迟缓、很模糊的从口中说出——是讴歌吧？

讴歌ILX中网

讴歌ILX外观

　　因为ILX还没有上市，所以也不知道眼前这台ILX属于哪款配置，不过从前脸上来看，它配备了氙气头灯，带大灯清洗，并且与8月的样车相同，都带有雾灯，雾灯区也有精致的镀铬条装饰，只是在量产版本上仍旧没有看到日间行车灯。

讴歌ILX外观

　　讴歌在灯组设计方面富有经验，将讴歌整车的刚性肌肉感线条贯穿到灯组样式里面，以斜切面作为侧面点缀，棱角有致，犀利异常。

讴歌ILX灯组

　　ILX的侧面线条特别耐看，车身比例完美无缺。与思域的侧面线条极为相像，都是通过小角度A柱打造低风阻流线车身，只是在腰线和小三角窗等细节上进行精雕细琢，高低腰线均富有张力，鲨鱼鳍则是侧面线条的画龙点睛之笔。

讴歌ILX侧面

讴歌ILX侧面细节

　　单条价值近900元的普利司通205mm宽胎。55扁平率折中了运动与舒适性，并且普利司通轮胎在抓地力方面还是当优秀的。而这条泰然者系列轮胎注重的是噪音控制。

讴歌ILX轮毂

　　在车窗周围，有一圈的镀铬条装饰，只为提升些豪华车该有的质感。并且在C柱与后备箱衔接处，设计师巧妙的使用一条凸出的折痕来衬托整车肌肉感。

讴歌ILX车窗装饰

讴歌ILX腰线

　　讴歌ILX的尾部正面造型与思域没有半点相像。完全走得豪华车犀利风格，后保险杠十分厚重，带有四颗泊车雷达探头，而在8月的样车上并没有配备泊车雷达。另外，设计师为ILX准备了一个小型扰流板，扰流板上带有一条镀铬装饰，很是精致。

讴歌ILX尾部造型及细节

　　另外ILX配备了倒车影像功能，摄像头隐藏在牌照框上方，当驾驶者挂入倒挡，倒车影像启动，影像异常清晰，并且带有分段式辅助线，比较人性化。

讴歌ILX倒车影像摄像头

讴歌ILX倒车影像显示屏