张扬的运动风格依旧 实测雷克萨斯IS250

    近日，有外媒曝光了一组雷克萨斯全新IS车型的实拍图片。新车已在部分海外国家发售。作为雷克萨斯旗下的一款中型轿车，IS车身尺寸要小于名气较盛的ES，市场上的竞争对手主要为奔驰全新C级、宝马3系、凯迪拉克CT4/CT5等。 雷克萨斯全新IS采用造型微调的纺锤式进气格栅，由于LED日间行车灯带集成至大灯组内部，新车大灯造型更加犀利。实拍新车配有黑色前唇和双五辐式亮黑色轮毂，外后视镜上半部分采用了黑色涂装，整车风格更显运动。新车内饰变化不大，悬浮式中控屏下方依旧为矩形空调出风口、黑色表盘以...查看全文>> 更多相关>>

    当攻城拔寨的胜利者在广场上接受欢呼与簇拥，城门外，独行侠被夕阳拉长的身影勾勒出孤独和坚毅的美 37.5万～55万元，4月的上海车展上雷克萨斯公布了IS250在中国的售价。高昂的开发成本、离谱的关税让IS依旧保持着“我就是我，是颜色不一样的烟火”般的清高姿态。作为商人，没有厂商不希望自己的车大卖，但当现实已然如此，遇见伯乐与知音，似乎是注定小众的IS在中国唯一可以期待的事。 上期我们从历史和设计的角度介绍了新IS，与德国上百年的汽车工业史相比，日本人造车的历史稍短一些，但其严谨、钻研的态度和先...查看全文>> 更多相关>>

     ● 雷克萨斯IS车型简介——普通版IS是新一代的，IS250C还是上一代的 　　IS车系是雷克萨斯旗下的豪华入门中级车，在雷克萨斯家族中有着举足轻重的地位，是其全球销量的中坚力量之一。 　　IS的历史：从1998年诞生至今，前置后驱构造，共育有三代车型，历代车型引擎排量从2.0L到5,0L不等。其中，第一代有轿车版/掀背版/旅行版；第二代则有轿车版/敞篷版，并引入5.0L + 8AT的IS F；第三代在今年1月发布，暂仅有轿车版提供，新增混动版本。 　　IS在中国：东方古国...查看全文>> 更多相关>>

    　在看到这次雷克萨斯发布的新IS官图时很多人的第一感受都应该觉得这是一台全新的换代车型，因为从外观第一判断看来，它和目前在售的IS几乎完全不同，这往往都是换代车的最大特征，但事实真的如此吗？ 如果说外观变化是车辆换代的最直观特性，那动力总成和底盘方面是否有变化则是辨别车辆是否换代的根本。很遗憾，新IS并没有使用万众期盼的丰田最新的TNGA平台，使用的仍然是在售车型的的New N平台，而丰田的N平台最早可以追溯到2004年。 外观跑车化 事已至此我们只能把新IS看成是一次大刀阔斧的改款了...查看全文>> 更多相关>>