最长续航里程300km 试驾腾势首款电动车
上深下浅的传统设计比较能迎合大多数人的口味,虽无亮点但也不显得突兀。车内工艺水平与档次感的表现很好,仿桃木贯穿了中控台,顶部还有软质塑胶进行包裹。
中控台功能区域被设计为六边形,外围有镀铬饰条进行点缀,此外钢琴烤漆面板的加入也为提升质感起到了促进作用。除了娱乐系统的旋钮电源开关外,其余按键均为触摸式设计,实际体验各功能键的响应速度不错,只是这类平面触控按键在操作时仍需驾驶者转移视线,否则很容易误操作。
大尺寸液晶屏支持触摸与滑动的手势进行操作,功能UI的界面设计比较简约,也不需太多时间熟悉。系统主页为常用的一些功能,包含空调设置、蓝牙电话、导航以及音视频播放选项,在扩展的第二页与第三页菜单中,可以看到腾势配备的外接源相当丰富,USB、AUX、SD、Ipod接口一应俱全。此外,这套系统由比亚迪开发,深知国内消费者的喜好,所以像车载电视这样的豪华配置也一并加入了。
在人性化体验上,设计团队也相应做出了优化,将娱乐系统与空调系统的常用功能键设置在了屏幕外围,屏幕两侧区域为空调操作系统,下方为娱乐系统。车辆启动按键被设计在挡把前方,两侧位置分别为Sport运动模式以及DSC车身稳定系统的开关。
四幅式的方向盘造型说实话有些老气,幸好有银色快捷键加以修饰,不过方向盘的尺寸设计未免有些大,和内饰中其它部件的对比有些不太协调。电子仪表曾在比亚迪的车型上出现过,此次加以改良被移植到了这款电动车上,电子屏的最大优势就是细节表现细腻,同时可视角度也更宽泛,由左至右分别是电量表、时速表、功率表,而续航里程等行车信息则位于圆形表盘的两侧。
2014年4月22日
品质工艺有提高 DENZA腾势纯电动车实拍
在2014北京车展媒体日,DENZA腾势首款纯电动车正式上市。作为中国首个专注于新能源汽车的品牌,DENZA腾势继承了戴姆勒百年造车经验、尖端安全技术和比亚迪在电池、电机、电控领域的领先科技,同时在品质工艺上也为所有人带来了惊喜。
腾势电动车时尚版正式上市,新车售价36.9万元。新车面向北京地区还将享受11.4万元的补贴价,并还享受北京市新能源汽车的单独摇号政策和指标配额。
腾势电动车搭载了一台最大输出功率为117Ps的永磁电动机,最高时速...
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紧凑型两厢纯电动车 实拍腾势纯电动车 “比亚迪戴姆勒”实际是两个厂商结合成的一个新公司,腾势便是它们联手打造的第一个作品,这是一款紧凑型两厢纯电动车,它的电池组件来自比亚迪,前后悬架由戴姆勒奔驰提供,取两家之长的腾势给我们的第一印象很不错,我们一起看看它的表现如何。
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● 全文总结
这次正式亮相的腾势纯电动车给我们的第一印象还是十分不错的,内饰设计及做工均表现出了一个比较高的水准,它的加速成绩及续航里程目前在国产的纯电动...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月5日
价格占据优势 比亚迪滕势纯电动车上市 近日,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(BDNT)宣布了其全新的汽车品牌——腾势(DENZA)首款车型将于9月上市。在2012北京车展时,比亚迪便展出了腾势车型,只是一直没有确定其上市日期。
该车最大的亮点是将采用改进后的比亚迪E6驱动总成,电机组和电池组同样也将来自比亚迪。有业内人士分析称,这款车或许会同混动车型“秦”一样,采用来自比亚迪自主的直流永磁电机,这套额定功率为68kW,峰值功率为86kW的电机最明显的特点便是提速性能比异步电动机更快,且结构简单,维护起来相对容易。但其在技术储备、...
查看全文>> 更多相关>>2018年7月6日
高续航、精品电动车 腾势500实测体验 曾几何时,腾势还是一个要先介绍戴姆勒+比亚迪背景的新品牌;现如今,它已经是纯电动车中的老资历了,从300到400,再到现阶段500已经完成了两次换新。腾势三款车或者说三个时期的产物我都体验过,这款车产品方面的改变可以用“水涨船高”来概括,具体来说就是,无论政策、市场大环境怎么变,腾势一直延续着高续航、精品电动车的标签。
高续航是腾势一直以来的卖点,此前的300、400车型,每个时期的续航都要领先于市场当时的主流水平。而此次测试的腾势500带来了哪些提升?实际续航作何表现?这正是我们拿到试驾...
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