骨子里运动基因 感受斯巴鲁驾悦训练营
●森林人:高台挑战环节
在20°左右的人工坡道上设置滑轮来考验车辆的脱困能力还是比较常见的,动力传输通过电子系统进行重新分配,在单侧车轮打滑的情况下将有效功传递给附着力高的一侧,从而实现脱困通过。
●傲虎:交叉轴测试环节
交叉轴测试考验的是车辆的通过性以及车身刚性,主要是通过高度不一相互交错的模拟起伏路段来判断车辆是否具有脱困性,同时要保证底盘及车身的严密性。对于擅长翻山越岭的斯巴鲁来说,测试项目难度并不大。
●XV:湿滑路面下的转向控制
在全湿滑路面下,我们将进行比较刺激的转向控制,这是对车辆和驾驶员的双重考验,试驾场地内放置了洒水器来模拟湿滑路面,XV全时四驱以及短轴的优势此时体现得较为明显,行驶轨迹始终保持在可控范围内,使得驾驶变得更加轻松有趣。
●力狮:综合路面测试
在这条比较有挑战的综合路面上,驾驶员既要准确地判断刹车点控制车速,同时对于转向的控制也要更为精确,线性的动力输出以及灵活轻快的转向比让这项挑战乐趣丛生。
●CRC展车到场助威
2016年9月17日
全LED前灯组 中规版中期改款斯巴鲁BRZ 日前,有网友在斯巴鲁BRZ论坛中曝光了中规版中期改款斯巴鲁BRZ车型的产品信息。新车在外观、内饰、配置、动力及底盘方面进行了全面升级。同时,新款BRZ还增加了type-RS运动版车型,其相比普通版type-S车型增加了后扰流板,并换装了采埃孚旗下SACHS品牌的减振器。根据曝光的产品册信息来看,新款BRZ type-S普通版车型将于今年9月发售,而type-RS运动版车型将于2017年2月发售,新车的价格区间为26.98-28.38万元,详情见下 表:
新款斯巴鲁BRZ...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月7日
更原始、更加直接 斯巴鲁全系试驾体验 近日斯巴鲁品牌举行了全系车型的试驾体验活动,作为受邀媒体,笔者也有机会参与到活动中来。可以说,此次活动充分体现了斯巴鲁品牌的精髓所在,无论是水平对置发动机还是左右对称全时四驱系统的存在,都淋漓尽致地展现了斯巴鲁品牌的科技魅力,同时在活动中我们也率先体验到了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统(目前国内还没有引入)在安全领域所做出的努力。说到这,相信你也一定会对斯巴鲁品牌的这次试驾活动有着很高期待,接下来就请跟随我的活动实录来感受斯巴鲁的魅力吧。
本次活动为了展现斯巴鲁品牌在性能、安全...
查看全文>> 更多相关>>2022年3月23日
独有魅力令人着迷 试驾全新斯巴鲁BRZ
日本从80年代就开始兴起了平民小跑的浪潮。而时至今日,丰田86、斯巴鲁BRZ这些名字,依旧令许多JDM车友们感到兴奋。斯巴鲁BRZ(下文称BRZ)绝对是其中不可忽视的存在,赶在国内上市之前,今天我们抢先在日本体验一下,全新斯巴鲁BRZ的动态性能表现。
◇设计上寻求突破
空气动力学系统相较于上一代,全新BRZ进行了较大改进。最大的一个改变就是新款BRZ的前脸,新车变的更为棱角分明。在进气隔栅两侧,BRZ重新设计了刹车片散热风道,空气从前气道进入,从而使刹车系统达到散热的目的。
车灯两...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月24日
能否再铸辉煌 解析斯巴鲁BRZ GT300赛车 斯巴鲁(国内曾经称为“富士”)对于喜欢汽车运动的中国车迷来说并不陌生,从启蒙时期的港京拉力赛,到与F1比肩的WRC,到处都可以见到拉力蓝的身影 。可能斯巴鲁给我们的拉力形象太过深刻,让我们忽略了它在其他赛场的表现。随着斯巴鲁BRZ的上市,BRZ GT300赛车近入了我们的视野,它专门针对日本Super GT赛事开发,与拉力毫无关系。来吧,让我们一起看看这个“另类”的家伙。
☆ 斯巴鲁BRZ GT300赛车第一次亮相是在东京车展上,此视频除了展示这部赛车的全方位写真外,还记录一些研发过...
查看全文>> 更多相关>>