纯赛车化的设计 实拍保时捷911 GT3 RS
911 GT3 RS与其他911车型最大的区别,是它采用了4.0L 6缸水平对置自然吸气发动机,与这一代911的3.0L涡轮增压发动机有很大不同。4.0L自然吸气发动机可以产出493马力的最大功率和460Nm的峰值扭矩,后轮标配限滑差速器和主动转向系统,这两样系统的应用使其弯道性能提升了一个档次。与之匹配的是一台7速PDK变速箱。新车0-100km/h加速仅为3.3秒,在纽博格林北环赛道的单圈成绩仅为7分20秒。
总结:911 GT3 RS面向的是对于性能有极致要求的用户,而不是那些用跑车炫耀或者把妹的消费群体。这些用户更享受机械带来的赛道乐趣,所以你如果看上了911 GT3 RS,它带不给你任何舒适性可言,而赛道的驾驶乐趣,它太称职了。
2012年7月7日
开车就遭罪 赛道试驾体验保时捷GT3 Cup 有段日子没摸过赛车了,这次我争取到了机会来安抚一下自己内心中不安的小鹿
时隔一周,顶着北京火辣辣的骄阳,我在金港赛道开始了这次不平凡的赛车之旅。上次驾驶赛车还是在去年盛夏的雪邦,小巧的雷诺Clio Cup虽说没有几个马力(相对FIA GT级别来说),但是也让我玩儿得淋漓尽致。光头胎、序列式变速箱、没有ABS、几乎是1:1的沉重转向……我还是深爱着原始的,直接的机械感,过瘾啊!
我很早就来到了Pit,百得利车队的技师们比我更早,擦拭外观、调整底盘。亚洲保时捷卡雷拉杯已经有10个年头,这10年不...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月23日
撒欢儿一整天 新保时捷Carrera赛道试驾
新911的试驾场地选择在了珠海赛车场,一个能让你撒欢一整天的地方,通过不同环节来全面检验它的运动基因,新卡雷拉911代号(991.II),最大变化就是全面配备了涡轮引擎,当然不止引擎改变,底盘方面的变化更大。
*page*
动力部分,新911 Carrera配备了3.0T双涡轮增压引擎,普通Carrera版本配备低功率引擎,Carrera S配备高功率引擎,低功率引擎最大马力为370匹...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月30日
有代表性 实拍三部下赛道性能改装车款 赛道,可能大部分人会认为离自己的生活很远,远到几乎不愿意花时间和精力去认识它了解它。就在前几天我参加了一个MPC(My Porsche Club)车主俱乐部在北京金港赛车场举办的赛道日活动,拍摄了三部比较有代表性的赛道日用改装车,希望能通过他们拉近您与赛道之间的距离。
★ MANTHEY改装保时捷911 GR3 RS 北京金港赛车场最快圈速1:13.925
*page*
★ MANTHEY改装保时捷911 Carrer...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月14日
全新涡轮增压 抢先体验2016款保时捷911 911是保时捷目前为止持续生产时间最长的跑车,被许多爱好者视为“最纯粹的保时捷”。日前,第七代911(991)迎来了中期改款,其中Carrera、Carrera S车型首度装备3.0T水平对置六缸发动机。不少车迷都会有类似的疑惑:这款全新涡轮增压发动机可以媲美更大排量的自吸发动机吗?动力之外2016款911还有哪些变化?本文将为您一一揭晓。
● 外观细节改变 实用前桥抬升
*page*
● 通讯管理系统 智能程度领先
...
查看全文>> 更多相关>>