只做自己独一无二 试驾测评英菲尼迪G35

    对于一款接近50万的轿车，配置不是需要担心的问题。G35可以说配置非常丰富，几乎可以想到的配置G35都已提供了，但顶级的Bose音响仍然值得赞扬一番，10个扬声器为G35提供了完美的音场表现，而10寸低音单元已经足够震撼。所你当你驾驶它时将会面临一个艰难的选择，你的旅途是选择这套hi-fi级音响陪伴你还是那个让人神经膨胀的发动机声浪的不断刺激。告诉你，我选择后者。 

    或许你还不相信，那么打开发动机盖，看看这台大名鼎鼎的VQ35HR发动机吧。这台发动机是由老产品改进而来，经过英菲尼迪工程师的重新优化和调校，更新了将近80%的部件，提高了压缩比，让这台发动机达到了惊人的315匹（235kw），要知道配备双涡轮增压的宝马335也“只有”300马力（224kw）。 

    并且你可以将油门踏板直接踩到7600转（因为这个转速才达到红线区），这样的能力足以傲视同级车，并且日产的工程师允许你在1挡和2挡把转速拉到8000转才开始断油保护（很少有车能够到达这个转速，除非你自己修改车载电脑）。另外4800转输出的358nM的最大扭矩告诉你5000转才是G35的敏感区域，你要放心大胆的用更高的转速换挡才能得到最好的表现。当然这点也可以从发动机名字看出端倪，HR的全称即为- High revolution and High rESponse（翻译过来就是高转速和高速反应） 

    事实正是如此，G35指针飘过5000转实在是太迅速了，所以甚至你会不禁的问，这辆车有2000转区间吗？得益于大排量发动机，G35在全段转速区域都可以提供充沛的动力输出。再看看对称进气系统，使进气流量增加了18%，这有助于发动机吸进更多的空气，并且循环引导气流，避免空气温度过高。进气量增大对功率的加大是显而易见的。 

    配合管线等长的双排气系统，将压力减少了25%，避开效果不谈，单单是因此而发出来的的发动机声浪就让你无比兴奋。