高、大、上 实拍雷克萨斯GS300h领先版

    雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，于90年代初诞生，当时主攻对于豪华车需求极大的美国市场。其风格与丰田相似，舒适、豪华，但外形更加气派，内饰做工精致，总之是一款让你挑不出太多毛病的车型。对于雷克萨斯这个品牌，像小编这样被欧系车洗脑的铁杆车迷来说，确实不太喜欢它的风格。原因很简单，造型老气，操控轻飘，一点驾驶感都没有，总觉得这是中老年人用车。但是，近期雷克萨斯的设计风格有所蜕变，改变了我之前对它的印象，全新的家族前脸，更加霸气。雷克萨斯老气横秋的造型马上会随着上代ES的换代而成为历史。今天摆在我面前...查看全文>> 更多相关>>

     指导价78万，我一定要把这一点写在文章的最开头，这个数字更像是整篇文章的中心思想，这也是GS 350 F SPORT来到编辑部之后大家谈论最多的一个问题，在这里我们不做定论，希望在您看完这篇文章之后自己能得出个结论。 　　再说真的说烂了，GS的车头仍旧使用这个被称为“纺什么”的前脸，在普通版上，它与ES有着异曲同工之妙，去掉了下半段的镀铬装饰，将本就并不丰富的弧线转化为直线而得来。 　　但今天的主角，这款F SPORT车型，车头的设计则充满了性能车的意味，圆角与直角有机的融为一体...查看全文>> 更多相关>>

    当您看到这篇文章的时候，实际上距离那次洛杉矶的试驾已经过去几个月的时间了。本来担心随着时间的推移，那种身临其境的现场感会变得模糊，可实际上它却像一杯醇香的美酒，在品过之后那种醇厚的感觉久久不能散去 作为GS车系的第四代产品，全新GS几乎可以称为雷克萨斯设计转型的风向标。也就是从这款车型开始，雷克萨斯要强制自己做出改变，同时给予那些批评自己中庸保守的人以有务的回击。 如果你留意了去年4月份纽约车展的上LF—GH概念车，那么你会发现全新GS基本保留了概念车的主要设计元素。但给我印象最为深刻的不是...查看全文>> 更多相关>>

    丰田似乎对混合动力情有独钟，即便是高端品牌雷克萨斯的豪华运动车GS也被逐渐成熟的油电混合动力技术武装了起来。很难想象一辆将近90万元的豪华轿车，可以在提供舒适乘坐享受的同时在市区行驶时的油耗只相当于一辆排量2.0 L的普通B级车。下面就让我们认识一下雷克萨斯GS450h。 丰田似乎对混合动力情有独钟，即便是高端品牌雷克萨斯的豪华运动车GS也被逐渐成熟的油电混合动力技术武装了起来。很难想象一辆将近90万元的豪华轿车，可以在提供舒适乘坐享受的同时在市区行驶时的油耗只相当于一辆排量2.0 L的普...查看全文>> 更多相关>>