具有完整德国风味儿 试驾新款大众途锐

　新途锐拥有一块巨大的全景天窗，贯穿前后排。车内所有乘客均可享受到阳光所带来的温暖，活力的气息。但这块天窗同样地，也是仅有前半部分能打开。

　　新途锐拥有超大的储物空间，直接掀开尾箱，就已经有580L的储物空间。后排座椅可以按照4：6地放倒，让储物空间瞬间提升至1642L。需要一提的是，放倒后排座椅不再需要去手动进行折叠，因为隐藏在尾箱盖的自动折叠按钮能帮你快速地完成后排座椅的折叠。而在高配车型上，更会出现一键式关闭尾门的功能，让你轻松地去面对这个特别厚重的途锐尾门。

（上图为后排座椅放倒前，下图为后排座椅放倒后）

　　车尾箱内，藏有一个后悬挂升降按钮，能调节车身后部高度，让存取大件物品时更加便利。下图为后悬挂降低后，前悬挂升至最高时的情景。

　　新途锐的备胎藏在尾门的地台下面。这只备胎并非全尺寸，后备箱还配备了一个电动充气机，而且轮胎还要进行充气才能使用，对于购买这个级别的车的人来说，这个方法确实是挺麻烦的。

　　在动力方面，国内进口的新一代途锐配备了3.0TSi发动机，最大功率为213kw，最大扭矩420N·m，与新一代A8共用同一台发动机。配合上比上代轻208公斤的车身，使其百公里综合油耗达到11.3L的成绩。同期也会推出V6 TDi版本的途锐，功率同样为176kw，550N·m，油耗继续降低，达到7.4L/100km。

　　在使用新发动机的同时，大众终于摒弃了那台过时已久的6速手自一体变速器，让新途锐采用8速的自动变速器，不但驾驶途锐起来更加轻松，同时然后经济燃油经济性得以提升。

　　新款途锐将于2010年11月23日正式上市并公布最终售价，我们将继续密切关注新一代途锐的情况，我们也将在第一时间为大家奉上新一代途锐的试车报告，敬请大家继续关注AutoV的后续报道。