能否满足商务需求 实测英菲尼迪M37空间
车内储物空间
英菲尼迪M37的车门储物功能还是比较强大的,由此也可以看出M37是一款注重实用性的车型。前车门采用段式开启,开启角度和车门面积均较大,十分方便乘客上下车辆。前车门底部配有标准储物格,开口设计较大,完全可以容下标准饮料瓶。车内拉手为储物格设计,方便乘客存放一些小件物品。
英菲尼迪M37的手套箱没有采用分格式设计,方便乘客存储一些较大的物品。手套箱内部全部采用绒布包裹,让其显得很有档次,整体做工十分精细。
英菲尼迪M37在中控台设计上没有任何储物功能,但立体设计的中控台可以解决一些小件物体的摆放。眼镜盒位于车顶前部,大尺寸的设计足以满足各种眼镜的码放。
英菲尼迪M37前排中央扶手的存储空间较大,并采用了分层设计;上层储物盒可存放手机、钱包等小件物品,下层则可存放体积较大的物件。非常值得一提的是杯托的设计,大大方便客户的清洗工作。
说完了前排存储空间,下面我们来看看后排的。首先还是车门储物功能。英菲尼迪M37后车门拉手与前车门相同均为储物格设计,但遗憾的是下侧不具备配备功能。
英菲尼迪M37前排座椅后方配有储物袋,方便乘客存放一些文件资料。后排配有折叠中央扶手,中央扶手具备了储物功能,且容积较大。折叠扶手配有两个标准杯架。
2012年5月29日
2014年正式推国产 解读英菲尼迪国产化 前沿:英菲尼迪国产从2009年8月就有传言流出,时近三年在经历了曲折的国产化进程中,英菲尼迪终于落户湖北襄阳。它的到来,立即引起了中国汽车行业的轩然大波,中国合资国产豪车品牌将不再是德系“三驾马车”的天下。国产英菲尼迪将在2014年正式推出两款国产车型,目前很有可能会锁定M系和FX车型。
5月28日下午,襄阳市人民政府-东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目举行签约仪式,这意味着传闻多年的英菲尼迪国产项目正式敲定落户襄阳。英菲尼迪中国总经理吕征宇对外透露,到2014年英菲尼迪国产...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月19日
到店静态实拍英菲尼迪M长轴距版本-M25L 面对中级豪华车市场的高速增长,各大豪华品牌在近几年开始加大对中国市场的投入,并在中国市场成功吸引了更年轻、更有活力的消费群体。除传统的奔驰、宝马和奥迪这三大德系品牌外,日系以“新豪华”品牌独树一帜的英菲尼迪也凭借自己独特的方式开创了全新的市场格局。
英菲尼迪M系长轴距版的上市直接将矛头对准了宝马5系,奔驰E系,奥迪A6。6月8日在上海正式上市,共有M25L和M35hL两个排量,售价区间为49.8-81.8万元。49.8万元的售价已经超越了上诉德系三大品牌的最低售价。也就是说从价格方面...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月8日
入乡随俗 分析英菲尼迪M 长轴距版车型 加长与不加长的意义,在中国汽车市场也许会直接演变为好卖与不好卖的差别。奥迪A6率先加长,宝马和奔驰紧随其后,于是在A6这块细分市场上,形成了德系豪门三足鼎立的局面。而作为挑战者的英菲尼迪显然很想改变现有的格局,除了不断加快新产品导入外适时地进行一些顺应中国市场的产品改进,当然也是非常重要的,豪华旗舰座驾M推出长轴距版车型便是这一妥协的典型代表。
英菲尼迪显然对M在中国市场的表现不太满意,尤其是在几个老牌对手销量稳中有增的大环境下,M的表现实在是有些萎靡。原因似乎也显而易见,2900mm的轴距加...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月28日
力求一鸣惊人英菲尼迪油电混合动力M35hL
很显然,比消费者更关注这辆英菲尼迪豪华轿车的应该是奔驰、宝马和奥迪的中国老总们。轴距加长,且专供中国市场,提供传统汽油动力和先进的油电混合动力,英菲尼迪这一次摆足了架势要在国内行政级轿车市场一鸣惊人
当然,我相信德国ABB三巨头看待这辆日系豪华车的视角并不一样,奔驰会紧盯着柔软真皮和银粉涂装实木材料,宝马则在评估加长轴距和混合动力装置对操控及行驶品质的影。向,而奥迪呢,大概会更多地对后排乘坐空间品头论足。
而在我的印象中,一直是将英菲尼迪归纳在年轻好动一类,即便是豪华配置丰富的M系列,我...
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