家族中的“小个子”感受讴歌ILX混动版
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2012/10/18 13:55:00
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空间篇
讴歌ILX的座椅整体舒适度不错,主驾驶位电动调节功能,非常值得一提的是椅背异形的设计(与讴歌RDX相同),对肩部起到了良好支撑和包裹,大大提高了座椅的舒适。前排空间,讴歌ILX绝对会让你满意,身高1.8米的乘客坐入,仍可获得不错的空间,另外座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足,可以大大缓解长途驾驶中的疲劳。
讴歌ILX的后排座椅的舒适度与前排座椅相仿,平板式的地板设计,没有任何的凸起,这样的好处在于满载5人时舒适度将不会受到太大影响。至于空间方面,ILX在同级车中绝对算是宽敞的,尤其是腿部空间。
至于后备箱空间方面整体表现不错,达到了283L,如图所示绝对可以满足人们的日常使用需求。由于电动机的电池被安放在了后排座椅与行李箱之间,所以导致座椅不能放到,这将影响其存放一些大件物品。
2012年10月18日
综合性能不错 厦门首演全新车型讴歌ILX 此时此刻我的双手完全贴附着键盘,每一根手指都在积极的“舞动”着,想要在最短的时间内将我今天的感受以文字的形式呈现出来。而就在短短的几个小时前,我还是手握方向盘尽情的驰骋在厦门的滨海大道上,蓝天碧海的绚丽景色此时依旧在我的脑海中若隐若现。
仔细的想了一下,似乎每一次来厦门都有一款全新的车型在等着我,无论是最早的东风日产玛驰还是之后的MINI COUNTRYMAN,它们在国内的第一次集体性演出都选择了这里,而这次在这里首演的也是一款全新车型——讴歌ILX。
这款在今年芝加哥车展上才正式...
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瞄准雷克萨斯CT200h/奥迪A3 测讴歌ILX 作为进入中国最晚的日系三大豪华品牌之一,讴歌相对同出日系的雷克萨斯以及英菲尼迪来说知名度稍逊。加上先期进入国内的豪华品牌对于各级市场的细分,讴歌投放于国内市场的竞争车型还略显单薄,入门级售价更是达到了49.8万元。2012年底,讴歌ILX正式进入中国,售价32.8万元,终于将讴歌的价格门槛降低至30万元左右。讴歌ILX的登陆,也正式向雷克萨斯CT200h以及奥迪A3等豪华品牌入门车型展开竞争。
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广州车展发布 试驾紧凑混动车讴歌ILX 作为在北美市场颇受好评的讴歌品牌,在中国却并未获得预期的关注,而这次讴歌带来了旗下首款混合动力紧凑车型ILX,也将是最便宜的讴歌车型。对手直指同为日系高端品牌的紧凑混合动力车型雷克萨斯CT200h。不过讴歌ILX的车型特点却与CT200h有着很多不同之处的。不久前在北美已经试驾了海外版ILX车型 ,所以今天我就换个角度和大家谈谈这款ILX混动版的体验感受,以及与CT200h比较一下,他们之间的差异。
因为之前已经做过了详细的评测,所以今天我就换一种方式来谈谈这款车的体验感受。首先,我...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月3日
希望唤起国人对它的兴趣 实拍新讴歌ILX 2018洛杉矶车展上,讴歌带来了新款ILX,新车采用了最新式的家族外观设计,看起来更加犀利和精致,而内饰方面仍旧保持现状。可能有些朋友知道,讴歌ILX曾经来到中国市场,但是表现并不理想,那么这一次改款能否唤起国人对它的兴趣呢?
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● 全文总结
在国内,豪华紧凑型三厢轿车这一细分市场,奥迪A3、宝马1系都是“前辈”,最近又来了炙手可热的三厢奔驰A级,还是加长了轴距的版本,讴歌I...
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