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保时捷911提车周期约6个月 购车需预订(2013-11-30 10:11:00)
近日,编辑从厦门翔安保时捷中心走访了解到,目前店内保时捷911购车需预订,订金为车身价30%,提车周期约6个月,感兴趣的网友不妨致电经销商或到店详询。详情如下:
保时捷911车型最新价格变化报价 汽车江湖网www.qc188.com
车型
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
现车情况
2014款 Turbo 3.8T
253.60
25...
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保时捷911部分现车可接受预订 优惠电议(2012-3-10 12:47:00)
从成都保时捷中心了解到,保时捷911现在全系有部分现车待售,喜欢保时捷911车型的朋友不妨到店试驾。售价方面,据保时捷中心的销售透露,目前911有一定的优惠政策,但是需要到店面谈。保时捷911属于高级定制车型,许多价格都视购买车型的配置而定,所以具体情况可到店咨询。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:
保时捷911价格表
车型名称
厂商指导价
现价
优惠幅度
现车...
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2012款保时捷911全面接受预订 订金30万(2012-5-15 11:41:00)
近日,编辑从北京海淀保时捷中心了解到,商家店内2012款保时捷911全面接受预订,任意官方颜色及个性化定制颜色均可预订,订金30万元,提车周期6个月左右,感兴趣的朋友不妨联系经销商。详情见下表:
保时捷911车型最新价格变化报价 汽车江湖网www.qc188.com
车型
指导价(万元)
现价(万元)
订金(万元)
现车情况
2012款 Carrera 3....
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保时捷911少量现车到店 全面接受预订(2012-6-4 12:41:00)
近日,编辑从北京亦庄保时捷中心了解到,商家店内2012款保时捷911少量现车到店,全面接受预订,订金30万元,提车周期6个月左右,感兴趣的朋友不妨详询经销商。详情见下表:
保时捷911 车型最新价格变化报价 汽车江湖网www.qc188.com
车型
指导价(万元)
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优惠金额(万元)
订金情况(万元)
现车情况
2012款 Carrera ...
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保时捷911少量现车销售 部分车接受预订(2013-9-5 10:57:00)
近日,编辑从保时捷授权经销商天津保时捷中心了解到,目前店内保时捷911少量现车销售中,颜色以黄色和黑色为主,部分车型接受网友预订,订金15万元,提车周期按订单顺序而定,店内有展车供网友赏鉴,欢迎网友到店赏车。保时捷911具体车型价格如下表:
保时捷911车型最新价格变化报价 汽车江湖网www.qc188.com
车型
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
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全球限量20台 保时捷911赛道版现车销售(2012-2-24 16:14:00)
从天津奥通进口汽车销售有限公司获悉,保时捷911赛道版天津现车销售,白色外观黑色内饰,全球限量20台,价格电议。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:
保时捷911价格表
车型名称
现价
优惠幅度
现车情况
保时捷911 赛道版
电议
电议优惠
现车
保时捷车型阵容中的常规GT3车型采用3.8升水平直列六缸发动机,而911 GT3 RS 4.0将搭...
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2013年初海外上市 新一代911 GT3谍照(2011-12-6 16:49:00)
日前,海外媒体曝光了一组新一代911 GT3车型的谍照,这款车预计于2013年初海外正式上市。(图片来源:WORLDCARFANS)
『新一代911 GT3谍照』
这款车正在一个私人的赛道进行测试,并几乎已经无伪装。这款911 GT3车型与普通版不同在于采用的新的尾翼、位于车身中部的双出排气,新的前保险杠以及更低的扰流板以及进气格栅。
现款911(997)GT3...
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车友实拍保时捷911turbo 捕捉超跑魅影(2010-3-13 15:04:00)
今天18点,哈尔滨保时捷中心举办了全新改款911(997)turbo龙江地区上市活动。全新一代turbo采用了双涡轮3.8升水平对置发动机,取代了原有的3.6升发动机。虽然展厅不大,但是聚集了来参加活动的朋友50多人,展厅内一台崭新的turbo车型蒙着一个盖头,但是夸张的后部还是体现出来了turbo车型与911Carrera车型的不同之处,开玩笑的说开911过空不能看前面,得看后视镜~~前面能过去...
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保时捷911Turbo提车记+17小时驾驶感受(2010-6-23 16:30:00)
自己年初定的车,转给了同好的朋友,应朋友邀请陪同前往提车,并开回1500km以外的家。通过1500km,连续17小时的驾驶+乘坐,对911 turbo pdk,有了一个比较好的了解,下面来谈谈和几台有对比性的车子的不同特性:对比pdk c2s:由于之前开了大约有半年的,carreraS pdk,所以,对这个车的特性非常的了解,也正因为此,才能够短时间的品味出turbo,和carreraS的诸多不同...
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全新保时捷911 turbo登陆冰城海图赏析(2010-9-4 11:33:00)
今天18点,哈尔滨保时捷中心举办了全新改款911(997)turbo龙江地区上市活动。全新一代turbo采用了双涡轮3.8升水平对置发动机,取代了原有的3.6升发动机。虽然展厅不大,但是聚集了来参加活动的朋友50多人,展厅内一台崭新的turbo车型蒙着一个盖头,但是夸张的后部还是体现出来了turbo车型与911Carrera车型的不同之处,开玩笑的说开911过空不能看前面,得看后视镜~~前面能过去...
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超支100万 保时捷911限量版蹊跷购车记(2011-4-1 8:33:00)
先来说说我的购车经历吧 从SUV到跑车 从60万的车到160万
其实最开始考虑的是SUV车型 看到现在好多人都开着SUV所以也想买个这样的车来开开之前开的都是三厢的轿车开的没什么感觉了想换个口味
于是锁定目标 1奔驰GLK 2奥迪Q5
先说GLK吧,看了很多实车 还是不能接受这么方方正正的车 (只是个人喜好 不是说这个车不好看哦)
后来就去看来奥迪Q5 车型OK是我喜欢的那种...
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内饰太简单闷骚黄色保时捷991新车初感(2012-9-21 20:35:00)
论坛里很多朋友传了新911的作业,各有特色,貌似还木有人传竞速黄这个颜色的。小弟来传一个,虽然不是S,但也勇敢的来凑热闹。
12年5月份订的车,优惠了8个点,等了3个多月。由于对保时捷不是非常的了解,当时盲目的选了配置,很多实用的东西没选。(原本想上13
款GTR。)现在有些后悔,不知道还能不能后加上。
开了100多公里的感受:
方向盘有些沉,但是能适应
刹车和油门很紧(之前开宝马较多)...
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保时捷911 Carrera 6000公里用车总结(2011-10-26 23:32:00)
保时捷911 Carrera志先生/6个月/6000公里
大家好,先做个自我介绍,我是北京跑车俱乐部创始人麦浪(网名),非常高兴能在这里和各位爱车人士分享我的用车经历,下面介绍下我的这款爱车——2011款保时捷911卡雷拉敞篷版,也是911系列的入门车型,配合了3.6升水平对置发动机,电动开闭敞篷设计,这款车的油耗方面差不多要18-21L/100km,绝对不是4S店介绍的不到10L/100...
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暂时还没有引进中国,浅谈保时捷911 Targe 4/4S(2014-3-21 22:50:10)
在本次车展中,保时捷可算是赚足了人们的眼球以及闪光灯。因为在他们展台的中央摆放着全新一代911 Targa跑车。在这款车型的身上我们能够感受到经典的Targa概念以及融合现代设计风格。自从 1965年保时捷Targa诞生之后,凭借独特的防滚架设计为汽车市场增添了一股新鲜空气。但是到了1996年,这个被人们熟知的Targa构造又不得不放弃采用面积过大的玻璃天窗设计。2014年底特律车展中,保时捷让这...
炫目内饰精彩实拍 保时捷911Carrera S(2012-5-30 16:47:00)
5月的江南,烟雨濛濛。这是个很容易让人陷入回忆的季节。直到现在,我还觉得有点恍惚。这,就拥有了自己第一辆跑车了。想起自己的高中时代,在那个老是被粉笔头砸,老是被赶出教室,老是被罚站,老是被叫家长……的时代,我常常想象着自己如何开跑车泡MM……一个转身,10年过去了。脑海里浮现周星星《鹿鼎记》陈百祥经常唱的:“我终于得偿所望,得……得……得偿所望!”闲话扯过,首先非常感谢保坛的各位前辈,在这里,我学...
限量发售 保时捷911Edition Style写真(2011-5-16 11:24:00)
作为保时捷品牌的灵魂车系,911一直以来保留着良好的操控性能和均衡的性能。而这款911Edition Style是即去年上市的911porsche carrera cup asia以后又一款限量版车型,仅售188台,售价为149.96万元,采用了一台3.6DFI(保时捷的汽油直喷系统缩写)发动机。其实限量的原因也很简单,在这款限量版的911上有很多配置是一般911现配单上不具备的,在某些方面会吸引...
相关对比
4月6日即将全国首发 全新保时捷911导购(2012-3-27 15:24:00)
保时捷911作为一款极为经典的跑车,在国内的销售也十分紧俏,而全新一代保时捷911系列跑车将于4月6日全国首发。这款代号991的911将在车身长度,发动机排量以及内饰方面做出很大的改变,而据在保时捷内部人士处获悉,新款911现在已经开始预订,具体情况请参看下表。
据经销商表示,在4月6日新车首发后,经销商处也会陆续到车,但是现在经销商处已经积攒了不少订单,新车产能有限,所以新车将十分紧...
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快感依旧 保时捷911试驾对比路特斯Evora (2013-4-6 19:29:00)
两款性情迥异的跑车停在南卡罗来纳州的大直道前,虽然都是自动挡和2+2布局,但在实现驾驶乐趣上,它们的理解各不相同。
谁会考虑购买一台自动挡的跑车?事实是人们确实在购买。那些不同运动品牌的拥趸们总是纠结于气缸数量、弯道极限、发动机布局等,但在需要对变速箱类型做出选择的时候,他们的决定却越来越一致。因为交通堵塞?听不完的电话?还是F1碳纤维换挡拨片的虚荣?别自欺欺人了,传统的换挡方式正在被遗弃!
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保时捷门下无弱兵 对比911/cayman/boxster(2014-2-27 22:52:00)
人啊,或多或少总有某种偏好或癖性。英国人尤其如是,老爰偏袒弱者唱反调,在高度精确的机械工艺和天才横溢的缺陷之间宁舍熊掌而取鱼。
保时捷却令抬杠专家一筹莫展。君不见2013年车坛俨如保时捷天下,我辈凡人只有仰其鼻息的份儿,原因无他,试问出类拔萃何曾惹人厌呢?这个道理至少在车坛万试万灵,所以车势力今年决定给保时捷一个团体大奖。在这批得奖高徒之中,911GT3、911Turb...
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吸引人 保时捷911对比玛莎拉蒂GranCabrio(2010-12-24 16:43:00)
在本届广州车展中,众跑车品牌都分别带来了各自的敞篷版跑车,我们这次为大家带来的是保时捷全球首发的911 Edition Style敞篷版和进入国内不久的玛莎拉蒂GranCabrio,这两款车都有足够的资本成为焦点,这次我们不谈性能,就是看看谁会更吸引人?
保时捷911 Edition Style敞篷版售价为163.03万元,而玛莎拉蒂GranCabrio售价为268.80万元...
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到底区别在哪里?新/老款保时捷911对比(2011-9-10 13:03:00)
新款保时捷Carrera911将于即将开幕的法兰克福车展上正式发布。日前,在北京保时捷3S中心获悉,这款新车目前已经可以进行预定,定金为30万元。依旧提供个性定制服务,而提车周期估计会很长,这也是很多购买保时捷购车者需要忍耐的。作为一款新车,和老款到底区别在哪里。我们通过分析来做对比!
在保时捷中国官方已经可以浏览到新车信息。分为基本的3.5L排量车型和S版3.8L排量发动机。后者搭载...
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亦人亦神!保时捷911 Turbo & Turbo S(2013-10-9 17:08:00)
对于保时捷来说,“变”从来都不是一个新鲜词。
但凡好车,都有娇气,倘若试过了天下好车,渐渐的也就对Supercar慢慢失去了兴趣,事实上我现在对Super不Super也并不是特别在意了,一台Aston Martin总让人开得小心翼翼,而想好好试一番Lamborghini总得要提前订好赛道安排好后备方能一展身手。说白了,牛叉的Supemar都是霍金这样的鬼才,上帝给了他善跑的一面,自然也就没法照顾...
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试驾谈911 Carrera 4和911 Carrera 4S(2013-3-14 23:00:00)
911可不是S8,保时捷性感的小屁股可是会要了人老命的。四驱护身的911 Carrera在这极度深寒里,居然让我热得冒汗!
S8固然令人难忘,公路胎在不停打滑之下使那庞大的身躯在冰原上相对缓慢地滑移,让我们有充足的时间去反打、找对油门开度,最后令人乐此不疲。当我们的武器再次升级到装备极其对路的冰雪轮胎的保时捷911 Carrera 4和911 Carrera 4S,又会是怎样一个乐翻天的记忆?
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三人行必有我师 保时捷911/GT-R/XKR-S(2012-6-30 15:53:00)
汽车这种东西,有时羁桀不驯吓傻人,有时也太舒适沉闷,有时却恰到好处无过且无不及。
无论怎样变,它依然是911。为防有人不知所以然,保时捷甚至送佛送到西,在车尾一字不漏串写“Porsche 911 Carrera S这个全名,字母一律以银色标明,分上下两行傲然踞守臀部,足证这头大肉猪己加烙印,有头有脸有出处。但此举不是有点多余吗?我的意思是你有可能将它误认为其他汽车吗?就算鲜黄色战衣三日下来沾满一...
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人到中年 试驾谈保时捷911 Carrera S (2012-7-5 23:25:00)
如果一个人经历了48年风雨,他不会像年轻时候那样血气方刚。狂野不羁,而是沉稳和厚重,开始追求舒适生活;但往往中年才是人生的最高境界。全新一代保时捷911也是如此。
还记得三年前试驾上一代911 Carrera,当时911第一次用上了PDK 7速双离合变速箱。当年我就对这副变速箱赞不绝口,即使是日常驾驶的舒适性也是可以接受。但上一代911的PDK即使是用D挡行车,它的反应速度也是随时随地准备着的,...
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10万英镑换一片蓝天 保时捷911对比 R8(2012-7-11 22:43:00)
车外的空气也许很新鲜,但因为代价过高,享受起来也不是那么自如。曾经无可匹敌的保时捷911如今至少有了一个敌手,就是奥迪R8。那就让它们较量一番好了。
敞篷版911身上总有些地方让人觉得不那么舒服。当然这是相对而言。或许是因为缺少了堪称911标志之一的车窗弧线,也或许是因为颜色反差强烈的织物车篷让车尾看着有点娘气。但说不清为什么,每次在街上看到敞篷911我都会设想开车的是穿着艳丽的套装、年过半百的...
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跑车也能很居家 试驾体验保时捷新911(2012-4-10 10:13:00)
与意大利超级跑车那种极度炫耀自身设计的风格不同的是,德国人在制造保时捷时选择了低调。几十年前的保时捷就适合日常代步以及去市场买菜,只要驾驶者不把油门踏板踩得过深,自家的孩童可以像在豪华轿车里那般于副驾驶座安然入睡,这就是保时捷带来的居家跑车感受。
如今的911已经变得足够强大,在依旧低调的外表下面已经具备整个德国量产车最强的行驶能力,上一代911的Turbo S版车型在加速能力上已经可以轻...
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从进化到神化 首次试驾第七代保时捷911(2012-1-26 22:18:00)
回顾保时捷911的发展史,如果用足球术语来比喻:在技术和性能的发展上,它一直不遗余力地单刀直入,但在设计的进化上,它却始终耐心细致地小步盘带推进。或许就是这样的战略,才使得历经7代的911终成大器!
在开始谈论第七代保时捷911的首次试驾之前,必须交代一个重要的细节,关于它的缔造者August Achleitner一席令人印象深刻的话。大家都知道,在2011年春天一个温和的日子里,一名叫做T...
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经典诠释精髓 保时捷911经典发动机后置(2014-1-9 14:45:00)
很多人问我说为什么保时捷911要采用非常特别的后置发动机后轮驱动的布局,因为在同级别中几乎再也找不到一台如此设计的车了。说到这个问题,笔者始终认为保时捷并不是因为需要独特而故意特立独行,这个经典的设计的初衷其实正是保时捷一直在诠释的精髓,Intelligent performance。
首先来解读一下驱动方式。我们知道,车辆在加速时重心后移,那后轮驱动无疑能获得更好的传动效率,而...
定位于高性能 解析保时捷911底盘系统(2012-2-2 14:40:00)
将保时捷911车系追根溯源,其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式,可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中,保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计的真谛,仔细分析最近几代911的车身和悬架,其变化和发展变得很缓慢,这大概就是一台进化得趋近完美的车型所应具备的特质。
虽然定位于高性能运动车,但911始终坚持使用结构简单的...
最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011-8-24 12:09:00)
保时捷传承着48年品牌精髓的车型--新一代911正式发布了,量产车将于9月份的法兰克福车展首次亮相,随后开始接受预定。新一代911的看点非常多,被众多媒体誉为保时捷有史以来最有看点的一款911车型。
合理的传承性外观
可以说接近半个世纪以来,保时捷911的外观一直在细微的调整,但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感;车身的轮廓还是那么的令人熟悉,每一个细节的敲定都经过了深思熟虑,并且所有设计...
具人气改装项目 详解保时捷改装电镀膜(2012-2-19 22:03:00)
说到外观改装,除了五花八门的车身外观套件,近年来最为潮流的就属车身贴膜了。车身贴膜与车身贴纸不同,是一种极具个性化的改装方式,创意十足并且具有保护车漆的作用,已成为现在颇具人气的改装项目,下至经济型轿车,上至超级跑车都可以看到车身贴膜改装的身影。今天我们就来聊聊车身贴膜改装。
为了最为直观的了解车身贴膜,我们到改装店亲眼目睹了一台深蓝色保时捷911跑车改装电镀膜的全过程。车主...
最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011-8-24 12:09:00)
保时捷传承着48年品牌精髓的车型--新一代911正式发布了,量产车将于9月份的法兰克福车展首次亮相,随后开始接受预定。新一代911的看点非常多,被众多媒体誉为保时捷有史以来最有看点的一款911车型。
合理的传承性外观
可以说接近半个世纪以来,保时捷911的外观一直在细微的调整,但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感;车身的轮廓还是那么的令人熟悉,每一个细节的敲定都经过了深思熟虑,并且所有设计...
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走进法兰克福 推荐车展之高性能车型篇(2011-8-22 11:56:00)
作为全球五大国际性车展之首的德国法兰克福车展即将于本年度9月15日正式拉开序幕。这个拥有114年历史的国际性车展可以算作每年全球汽车行业潮流风向标的同时展示着最新汽车业的设计理念和研发成果。而在继上一周我们介绍了有望引入国内车型系列文章后,今天,我将给大家带来法兰克福车展之高性能车型篇,感兴趣的车迷们不妨了解一下。
历史简介:
有着114年历史的法兰克福车展堪称是世界最早...
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四轮都不是省油的灯推荐4款四驱超跑车(2011-10-31 21:41:00)
提到四驱系统,人们往往能够联想到大型专业的SUV车型,出入泥地沼泽都无所畏惧。而从工作原理上看,适合轿车行驶的路面则根本不需要四轮驱动,前驱或者后驱足以满足牵引力方面的需求。而我们今天要谈到的恰恰就是装备了四驱系统的车型,并且是超级跑车!让我们一起来看看吧。
大马力的输出需要四个车轮全部参与车辆牵引,从而避免动力浪费或是两个车轮无法承受发动机的动力。例如日产的传奇跑车GTR、兰博基尼的全...
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公认的最好的911 保时捷911 Carrera S(2012-12-11 17:56:00)
费里·保时捷设计的不朽传奇——被拍肩的甲壳虫,今年又获得了最高荣誉。是的,你不必质疑,我们没有搞错,保时捷再次问鼎最佳驾驶者之车。这便是991版的 Carrera S,在第六代后置后驱、“4”座豪华跑车中,他是最辣的一款。这款车比以前大了,发动机也往中部凑近了一点,而且,转向也换成了电动助力,这令保时捷的粉丝们着实不安了好几个月,因为大家担心:那种弥足珍贵的转向反馈有可能会轻一盎司。但事实证明,9...
911是个很重要的数字 试驾谈保时捷911(2012-5-20 22:17:00)
IN AMERICA IT’S NINE ONE ONE
从海拔2100多米的雪山到接近海平面的沙漠,苍凉雄浑又空旷的加州公路,全美唯一一辆最新款911,2200多公里的路程……我们做的只有开车。
换了是你会怎么办呢?作为保时捷15年前开始采用水冷发动机以后的第一款真正意义上的全新911,它的全球发布会在加利福尼亚刚刚落下帷幕,保时捷便将他们的20多辆Carrera S媒体试驾车——收拾装运准...
沙漠之狐的魅力 全新一代保时捷911感受(2011-9-4 2:14:00)
除了收油时的转向过度,除了修理后的账单,除了一直以来不够性感的批评,多数保时捷车迷最大的恐惧就是害怕祖芬豪森(Zuffenhausen,保时捷总部所在地)的那帮家伙会把911给糟蹋了。每当他们预感到911会有重大变化时,这种担心就会变得愈发强烈。没错,内部代号为991,预计今年九月正式亮相的新款911确实加大了尺寸,为的是容纳混合动力系统。但这有什么可怕的呢?从某种程度来说,上述变化对于911而言...
肾上腺素暴增 新款保时捷911 试驾体验(2011-12-9 16:52:00)
新款保时捷911提供更大的轴距,更多的挡位,在油耗较低的情况下提供更大的功率。
曾经无可争议的畅销车型已渐渐暗淡,这对一辆备受推崇的车型是难以接受的,因为数字技术运用方面卡宴在许多地方不仅与911相差无几,而且已经明显超过了。因此新车型必须再次清楚地证明:我的地位在哪?近50年来一直技术领先——处于技术时代的高峰才能突出这一要求。
不论是否经典,均涉及到效率问题。保时捷也早就通过降低一代代...
我是传奇!991时代的保时捷911 GT3(2013-9-17 23:22:00)
由保时捷911所缔造出的跑车王国里,GT3的地位无人可以撼动。它不仅仅是一种赛道的精神的体现。在保时捷的理念中,GT3对于驾驶乐趣的追求甚至比GT2还要高。在这种极致的理念下,对于速度与驾驶的无限追求最终打造出这台991时代的保时捷911 GT3。
从1999年的第一代保时捷911 GT3开始,这个传奇随着 911车系的进化经过4代的进化演变至今。标志性的尾翼一直是GT3车型不变的设计,正如所有...
带头大哥 全面解析保时捷911 Turbo(2013-7-14 22:55:00)
很多人会质疑911家族世世代代未曾改变的造型理念,但这些质疑在历代911持续热销面前显得苍白无力。借这次911家族中最炙手可热的带头大哥911 Turbo车系的登场,让笔者解释下多年来如此高涨的人气不仅仅是因为911 Turbo“始终如一”的造型。
先以最为著名的“青蛙眼”为例,依然还是圆状头灯,粗看来甚至和997代的911难辨差异。但仔细观察,全新升级的保时捷动态照明系统(PDLS)启用了大量...