深度车评 通用别克新君威全面购车分析

新君威配置篇：做工精致，配置丰富

　　新君威在内饰方面的设计可谓是独具一格，它屏弃了中高级轿车一贯喜欢使用的桃木装饰，一切都是围绕着突出运动这一主线展开。细节地方更多的融入了具有金属质感的材质和镀铬设计，并可以让消费者自由选择纯黑与米色的深浅双色搭配，而宽大且圆润的前中控台设计也让你感到些许的现代感、豪华感，中控面板倾斜的设计也区别于其他车型。

　　“新君威的内饰整体感觉非常高档，做工和材质看上去也非常考究。四辐式运动型方向盘、冰蓝双炮筒式仪表盘，以及大方实用的展翼式门把手设计，都成为车舱内独具匠心的设计亮点，这些地方处处体现出动感与科技，并且车门部分加以真皮材料包裹，这对于中级轿车来说这些配置应该算得上是平均水平。”汽车媒体“易车网”如是说。

　　另外座椅和空调是行车过程中与驾驶者接触时间最长的两项功能，作为追求动力操控的座驾，座椅的舒适性决不能忽视，新君威座椅从人体工程学角度出发，针对中国人的身材特别设计，兼顾运动性能与舒适安全双重需求，包裹性非常好，更配有同级别车中功能最强大的12向电动调节功能按扭，使其乘坐最为舒适，与迈腾基本一致，并且具有加热和通风以及记忆功能，在这个级别的车中带座椅加热功能并不希奇，但带有通风功能的并不多见，这就让在夏天乘座该车的人员更加舒适，但由于后排座椅的长度有些不足，在一定程度上减少了对腿部的支撑，影响了些许舒适性。总体来说新君威的座椅是同级别车中比较先进的座椅标准。

　　正如“汽车之家”所说：“豪华运动版座椅的改变是肯定不能忽视的，为了迎合2.0T车型的运动气质，这套座椅在造型设计上做了大幅改动，现在黑色真皮搭配白色缝合线的样式显得既精致又素雅，风格上和速腾冠军版十分接近。而座椅的侧向支撑也比较到位，有这样的座椅在背后撑腰，驾驶者在游走弯道之间时会更有信心。”需要说明的是，新君威2.0T车型的座椅设计与新君威的其它子车型并不相同。

　　“汽车探索”对新君威2.0T减掉的一些配置进行了说明：“颜色组合和风格相同并不代表着没有区别。一个最直观的变化就是别克E-Touch多媒体控制系统被取消了，千万不要小看这一组旋钮的作用，大家可以去阅读以下旗舰版的乘用篇，这个系统的功能还是很强大的。另外还有一些影响不大的舒适性配置被去掉，例如一键启动按钮没有了，君威2.0T只能拧钥匙来启动了；内外后视镜的功能都被降低，外后视镜不能电动收合了，而内后视镜则减少了自动防炫目功能。”

　　车主“1fffa”对于新君威的内饰做工以及配置非常满意，说道：“霓红色，新君威2。0T 。 已经开了快100公里了，感动得一塌糊涂！！！ 首先说内饰，全黑运动坐椅，包裹性很好，且带腰拖。非常时尚和舒服。另外带导航，这个对我很重要。因为这个算是豪华配置，配置也够用了。做工虽然没奔驰来得精致，像我这样挑剔的人也觉得可以了。唯一就是音响不怎么样，音质一般。”

　　车主” host1234”对新君威配有的无钥匙进入比较喜欢，但对导航没有触摸功能表示遗憾：“很喜欢无钥匙进入，方便。刚开始还不放心，我站远了让别人试了试，发现效果不错的。买车之前让我纠结的导航地图版本的问题：看到很多DX说是2008年的，包括10月份买车的人。我仔细看了一下我的车，是2009年6月版。哈哈，很满意的说。缺点：导航不是触摸，不方便使用。”

　分析结论：从配置上看，新君威全系标配了胎压监测、自动空调与后排出风口等高端配置，高端车型更是有定速巡航、前后排座椅加热、感应雨刷、GPS与蓝牙电话等配置。而新君威2.0T的售价比2.4旗舰版要高1万，但在车载配置上还要逊色于2.4旗舰版，减去的座椅通风和E-TOUCH让人感到有些不便，不过相比2.0T所能带来的驾驶乐趣，减少的配置还是值得了。