西装革履也能身手矫健 试驾铃木凯泽西
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2010/8/18 15:15:00
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带着对外观的了解走进车内,大范围的黑色基调并不显得压抑,这还要得益于中控台两边的铝制亚光装饰条,以及自发光的基本信息显示屏。全系搭载双区自动空调,驾驶员和副驾驶可分别设定需要的温度,后排座位也设置了空调出风口,可以快速的提供舒适的温度。
[凯泽西 18.98-27.48万]
专门应对寒冷冬季的加热座椅分为三档控温,无论是真皮还是布艺座椅都可享受到温暖。布艺座椅同样采用了黑色面料,表面手感十分细腻,摸着像翻绒的真皮,座起来有很高的摩擦力。背部支撑十分到位,即使是激烈驾驶,也能将人员牢牢地钉在座位上。后排座椅也十分舒适,腿部有较大的空间,头部也不会感到太局促。
自从支持外接音频设备和USB,单碟CD播放器就显得不再差强人意了。USB接口被安放在了档把前方的储物盒内,旁边是12V外接电源接口。储物盒深得甚至能放进半块砖头,而且用起来很顺手。
方向盘左边集成了媒体控制按钮,右边是巡航调节,低配则是空白。三幅式方向盘握感很好,在9点和3点的常抓握区域选用了打孔真皮包裹,如果选择运动版,中间有银色塑料材质的装饰条与中控呼应。CVT版本还有换挡拨片躲在方向盘后面,可以时不时活动一下手指。
2011年12月23日
四轮驱动系统冠绝同级 实拍进口凯泽西 随着11月份的销量成绩单公之于众,在车市竞争最为激烈的中级车阵容里,依然看到日系车占据半壁江山的景象,日产天籁和本田雅阁分别位列排行榜前两位,紧跟其后的却是一直高调亮相的大众新帕萨特,而昔日的中级车霸主,丰田凯美瑞虽然一直保持较大的优惠,但由于车型老旧,加上新一代车型的即将上市,关注度逐渐降低,排名也因此跌出了前三甲。但正所谓“有人欢喜有人愁”,并不是所有日系车企都能如愿以偿实现自己的目标,总有那么一两家渐渐淡出人们的视线。
作为拥有全球“小车之王”美称的日本铃木汽车,其在国内基本上主打小...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月7日
转型之作——测试铃木凯泽西2.4四驱版 前言:就像许多靠选秀出位的艺人一样,他们总是希望摘掉选秀明星的帽子,转型成实力派或者偶像派艺人。从某个角度来将,铃木汽车与他们的情况差不多,铃木在小型车和越野车市场可谓大有作为,无论是日本本土还是中国市场,众多K-Car级别产品算得上大获全胜,而今天要试驾的凯泽西,是铃木旗下第一款中级车,铃木借由凯泽西的推出,树立更高的品牌形象,毕竟即便是“K-Car之王”也要继续开拓市场。
用惨烈来形容国内中级车市场的竞争程度不足为过,众多国产中级车八仙过海,其中还掺杂着一些进口车型,凯泽西...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月14日
性能堪比沃伦车!评测进口铃木-凯泽西
进口铃木凯泽西
各位网友朋友们,今天我们的编辑部要向各位隆重介绍一款全新的铃木进口车型,它的名字叫做“凯泽西”。在凯泽西车型进口到国内之前,铃木在国内汽车市场里的系列车型基本上都是价廉物美的经济型车型,不过在前不久,铃木为国内消费者带来了一款重量级进口B级车型——凯泽西。
为什么说是B级车型呢?因为无论是该车型的售价又或是车身尺寸很明显是属于B级车范畴。另外一个方面也是最最重要的一个方面就是该车型共分为前驱版本和四驱版本两种,单就这一点来看,它的卖点绝对要高于绝大部分的合资B级车...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月4日
2.4+CVT+四驱 试驾铃木旗舰轿车凯泽西 时间过得真快,我们第一次亲身接触到这辆车是在今年4月底的北京车展上,然后转眼间它已经上市了。当时我们还以原名Kizashi称呼,现在它已经有了自己的中文名字:凯泽西,听起来还不错,不知道实际驾驶起来是怎么样呢?
● 外观/细节:
首先我们来仔细欣赏一下这辆车的外观。毫无疑问,无论是何种品位的人,或许有人不认为它漂亮,但绝对不会认为它难看。铃木向我们展示了一个全新的面孔,毕竟我们之前并没有特别注意过铃木的家族风格,而凯泽西恰好树立起新的榜样。
凯泽西的长宽高...
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