舒适性有提升操控出色-新锐志抢先试驾

新锐志外观：脱胎换骨 前后设计呼应到位

大多数中型车在国内换代或者全新引进，都毫不犹豫地采取加长轴距的做法，而眼前这款一汽丰田新锐志却没有随波逐流的盲目加长，而是选择了非常保守的做法，不仅轴距没有加长，连车身长度和高度都与上一代车型一致，只是把宽度略为加长了20mm，这可见新锐志在保持原汁原味上所做的功夫确实值得肯定。

当然，也有人可能会说，锐志2850mm的轴距已经在同级别车中傲视群雄，没有再加长的必要了，然而笔者要说的是，作为一款前置后驱中型车，这个2850mm的轴距其实不算特别突出，毕竟后传动轴所占据的纵向空间是设计师们在对车内座椅空间编排时需要考虑在内的。

当不少人可能习惯性都把目光停留在新锐志的前脸和尾部时，笔者却对眼前试驾的这款3.0V风尚旗舰导航版轮胎更感兴趣。它所匹配的18英寸10辐式铝合金轮毂相对具有力量感，与新皇冠顶配车型轮毂的设计有异曲同工之妙。再加上匹配的米其林235/45 R18 94W的扁平宽胎，更注重运动性的设计可见一斑。

作为一款前置后驱的运动中型车，新锐志车上少不了比其他车型多一些针对运动而设计的配件。其中我们可以留意到，新锐志风尚菁英版以上车型均配备了运动性包围，还特意设计了隐藏式定风尾翼，目的就是在这款车高速行驶时能把稳定性控制得更好。另外，上一代车型被认为是非常有创意的双出隐藏式排气管，在新锐志上变得粗犷了许多，加上镀铬装饰旨在说明它仍然具备豪华感的气质。

对于新锐志的全新外观设计，笔者认为也并非十全十美。例如相对新手比较实用的车侧影像显示系统2.5V风尚豪华导航版和3.0V风尚旗舰导航版才配备；像时下比较流行的全景天窗也没有出现在新锐志上。如果一些细节抓得更好的话，那么新锐志也就更具吸引力了。